Wypadki autobusowe w Kolonii w Record High: niepokojące liczby wstrząsają publicznie!

Wypadki autobusowe w Kolonii w Record High: niepokojące liczby wstrząsają publicznie!

W ruchu w Kolonii raporty na temat wypadków rosną, w których zaangażowane są autobusy firm drogowych (KVB). Jest to niepokojący rozwój, który może nie tylko zagrozić bezpieczeństwu pasażerów, ale także zwiększyć obciążenia kierowców autobusów. 24 września 2022 r. W dystrykcie Buchforst miał miejsce poważny wypadek, w którym 10-letnia dziewczynka została poważnie ranna, gdy chciała przekroczyć Waldecker Strasse ze swoim skuterem. 55-letni kierowca autobusu nie mógł hamować na czas i przebiegł przez skuter. Dziewczyna doznała poważnych obrażeń głowy i musiała zostać zabrana do szpitala. Na miejscu wypadku naocznych świadków opiekowali się przez pastorów, aby wspierać ich w przetwarzaniu traumy.

W 2022 r. Zarejestrowano w sumie 78 wypadków, w których zaangażowane były autobusy linii KVB. Jest to największa liczba wypadków autobusowych od lat. Dla porównania: w 2020 r. Było tylko 48 i 2021 64 wypadków. Liczba urazów również rośnie: po 60 rannych osób w 2020 r., 96 w 2021 r. I 109 w 2022 r., Z pasażerami, którzy również zostali ranni w nagłych hamulcach. Na przykład w październiku 2022 r. Nastąpił incydent, w którym dziewięciu pasażerów zostało naruszonych z powodu hamowania awaryjnego. Według rzecznika KVB dokładne przyczyny rosnącej liczby wypadków są nadal niejasne, ale uważa się, że zwiększają rolę zwiększoną ruchem i zwiększoną złożonością sytuacji ruchu w Kolonii. Ponadto KVB podkreśla, że kierowcy autobusów są przeszkoleni w kierunku jazdy do przodu, aby uniknąć wypadków i zwiększyć bezpieczeństwo.

Stres psychiczny kierowców autobusów

W tym kontekście należy również wskazać w tym kontekście stres psychiczny, jaki kierowcy autobusów muszą znieść w lokalnym transporcie publicznym (transport publiczny). Projekt badawczy F2038 F2038 pokazuje, że psychologiczne obciążenie kierowców autobusów prowadzi do większej liczby niepowodzeń związanych z chorobą niż w wielu innych branżach. Obciążenia te obejmują prace zmianowe, nieregularne godziny pracy, ciągłą konfrontację z gazami hałasu i spalin, a także sytuacje konfliktu z pasażerami.

Zwłaszcza personel autobusu w śródmieściu wykazuje zwiększoną zachorowalność i często cierpi na choroby sercowo-naczyniowe lub choroby układu mięśniowo-szkieletowego. Obciążenia te mogą prowadzić do wysokiego ciśnienia krwi i stresu, co może zwiększyć prawdopodobieństwo błędów, a tym samym wypadków w ruchu. Ważne jest, aby podjąć środki zapobiegawcze. Firmy, które określają stres psychiczny swoich pracowników i określa ukierunkowane środki zaradcze, mogą nie tylko promować zdrowie swoich kierowców, ale także poprawić ogólne bezpieczeństwo ruchu.

eskalacja przemocy w lokalnym transporcie

Wyzwania w lokalnym transporcie w Kolonii stanowią nie tylko ryzyko wypadków, ale także zwiększenie gotowości do przemocy wśród pasażerów. Przykładem tego jest atak noża, który miał miejsce 9 grudnia 2024 r. W autobusie KVB. Atakujący, 52-letni mężczyzna z nieprawidłowościami psychologicznymi, był gwałtowny podczas umowy z 53-letnim kierowcą autobusu. Kierowca natychmiast zahamował i otworzył drzwi, aby umożliwić pasażerom ucieczkę. 66-letni pasażer upadł podczas incydentu i zakontraktował siniaki. Policja była w stanie szybko przytłoczyć podejrzanego i zapewniła nóż i pieprz. Ze względu na jego stan psychiczny mężczyzna został przywieziony do kliniki podczas trwania dochodzenia.

Incydenty te ilustrują różnorodność ryzyka w lokalnym transporcie w kolorze i podkreślają potrzebę zapewnienia zarówno bezpieczeństwa pasażerów, jak i zdrowia kierowców autobusów. Aby sprostać wyzwaniom rosnącej liczby wypadków i przemocy w transporcie lokalnym, wymagane jest zintegrowane podejście, które koncentruje się zarówno na bezpieczeństwie ruchu, jak i zdrowia psychicznym pracowników.

Details
Quellen

Kommentare (0)