Cut and Design: traffico in bicicletta nel distretto di Weinstrasse meridionale

Cut and Design: traffico in bicicletta nel distretto di Weinstrasse meridionale

Nel distretto di Weinstrasse meridionale, la partecipazione online per il concetto di ciclismo del distretto è attualmente in corso, che termina il 5 maggio. I cittadini sono chiamati per segnalare punti di pericolo e lacune di rete nella rete di traffico di biciclette fino a questa data. Questo è un modo importante per modellare attivamente il tuo ambiente e sottolineare le rimostranze. I messaggi possono essere inseriti sulla piattaforma www.radverkehrskonzept-suede-weinstrasse.de . L'amministratore distrettuale Dietmar Seefeldt ha incoraggiato la popolazione a partecipare e sottolineare quanto sia prezioso questo feedback per lo sviluppo del concetto di traffico in bicicletta.

Il concetto di ciclismo mira a esaminare connessioni adeguate tra i villaggi e migliorare la connessione con le contee vicine. L'attenzione è rivolta alla promozione del ciclismo quotidiano e alla creazione di un'infrastruttura ciclistica sicura, tutto l'anno. A tale scopo, vengono analizzati anche il deviazione del pendolo e gli incidenti con la partecipazione al ciclismo. La conoscenza locale dei cittadini è essenziale per identificare aree pericolose e percorsi mal navigabili. Dopo la scadenza di registrazione, tutti i rapporti in arrivo sono visti da un ufficio di pianificazione responsabile e integrati nel processo di pianificazione al fine di tenere conto delle esigenze della popolazione.

Concetto di mobilità nel distretto di Rhein-Neckar

Il concetto di traffico in bicicletta nel sud di Weinstrasse non è l'unico progetto per migliorare l'infrastruttura ciclistica nella regione. Il Rhein-Neckar-Kreis ha già creato un traffico di ciclismo di concetto di mobilità globale nel 2015. L'obiettivo di questo concetto è promuovere l'infrastruttura ciclistica nelle città e comuni associati. Una preoccupazione principale è quella di collegare diversi tipi di traffico e aumentare la percentuale di biciclette nella vita quotidiana, in particolare per modi di lavorare, allenamento, per acquisti o attività sportive.

Il concetto di mobilità prevede lo sviluppo di una rete nazionale di rotte ciclistiche, che comprende 54 città e comuni del distretto di Rhein-Neckar. Inoltre, la connessione con le città circostanti come Heidelberg e Mannheim, nonché l'integrazione dei percorsi del ciclo a lunga distanza e la rete regionale di percorso ciclistico significativo della regione metropolitana di rein-neckar. La pianificazione include anche la connessione diretta di grandi aree residenziali con posti di lavoro, scuole e trasporti pubblici. I requisiti sono progettati in modo tale da offrire visite guidate in linea e connessioni ciclistiche dirette.

supporto scientifico e sviluppi futuri

Lo sviluppo di tali concetti è supportato da ricerche e iniziative a livello nazionale. Nell'ambito del National Cycling Plan (North Rhine -westphalia), è stato avviato un gruppo di gatekeeping di ricerca "Finanction Focus Infrastructure". Varie istituzioni sono coinvolte in questo, come il Ministero federale dei trasporti e le infrastrutture digitali, nonché l'Agenzia per l'ambiente federale. Lo scopo di questo gruppo di ricerca è quello di ottenere nuove conoscenze attraverso approcci innovativi alle infrastrutture ciclistiche e all'integrazione migrante dei dati sul traffico in bicicletta.

La ricerca deriva da vari progetti, come gli effetti dell'infrastruttura sul ciclismo o l'usabilità delle applicazioni digitali, sono cruciali per misure future. La conoscenza raccolta è pubblicata in antologie con contributi da ricercatori noti. Argomenti come la progettazione di percorsi di ciclo efficienti e l'attivazione di non ciclisti sono ugualmente rilevanti per la pianificazione e l'implementazione dei concetti di ciclismo.

La combinazione di partecipazione locale e supporto scientifico potrebbe promuovere significativamente il ciclo nel distretto e aumentare significativamente la sicurezza e l'attrattiva per i ciclisti. Rimane eccitante il modo in cui il feedback dei cittadini scorrerà nei piani futuri.