剪切和设计：温斯特拉斯南部地区的自行车交通

剪切和设计：温斯特拉斯南部地区的自行车交通

在南部温斯特拉斯（Weinstrasse）地区，该地区自行车概念的在线参与正在进行中，该概念将于5月5日结束。公民被要求报告截至该日期到该日期的危险点和网络差距。这是积极塑造自己的环境并指出不满的重要方法。可以在平台上输入消息 www.radverkehrskonzeptkonzept-suedee-soudee-weinstrasserstrasse.de 。地区管理员Dietmar Seefeldt鼓励人民参与并强调这种反馈对自行车交通概念的发展有多有价值。

自行车概念旨在检查村庄之间的合适联系，并改善与相邻县的联系。重点是促进日常骑自行车并创建全年可保留的骑自行车基础设施。为此，还分析了摆板偏转和事故的重点，并分析了骑自行车的参与。对公民的当地知识对于识别危险区域和通航不良至关重要。注册截止日期后，负责任的规划办公室查看了所有传入的报告，并将其集成到计划过程中，以考虑人口的需求。

莱茵 - 奈克区的移动性概念

南部温斯特拉斯（Southern Weinstrasse）的自行车交通概念并不是唯一改善该地区自行车基础设施的项目。莱茵 - 奈克·克雷斯（Rhein-Neckar-Kreis）在2015年已经建立了全面的移动性概念循环交通。该概念的目的是促进相关城市和市政当局的自行车基础设施。一个主要问题是联系不同类型的流量，并增加日常生活中自行车的比例，尤其是在工作，培训，购买或体育活动的方式中。

流动性概念提供了建立全国性自行车路线网络的发展，其中包括54个城市和莱茵 - 奈克区的市政当局。此外，寻求与海德堡和曼海姆（Heidelberg）和曼海姆（Mannheim）等周围城市的联系，以及长距离循环路径的整合以及莱茵 - 内卡尔大都市区域的区域有意义的循环路径网络的联系。该计划还包括将大型居民区与工作，学校和公共交通的直接联系。这些要求的设计方式使他们提供直线导游和直接骑自行车连接。

科学支持和未来的发展

在国家一级的研究和倡议支持此类概念的发展。作为国家自行车计划（North Rhin -Westphalia）的一部分，启动了研究守门小组“资金焦点基础设施”。各种机构都参与其中，例如联邦运输和数字基础设施以及联邦环境局。该研究小组的目的是通过创新的骑自行车基础设施和自行车交通数据的移民整合来获取新知识。

来自各种项目的研究结果，例如基础设施对骑自行车的影响或数字应用的可用性，对于将来的措施至关重要。收集的知识在选集中发表，著名研究人员的贡献。诸如高效循环路径的设计和非自行车手的激活等主题与计划和实施同样相关。

当地参与和科学支持的结合可以显着促进该地区的骑自行车，并显着提高骑自行车者的安全性和吸引力。公民的反馈将如何转向未来的计划，这仍然令人兴奋。