Trapas de velocidad móvil en Oberhausen: ¿Aumenta la seguridad del tráfico?

El lunes 30 de diciembre de 2024, las pruebas de radar móvil están en la carretera en Oberhausen. Según News.de 46145, Sterkrade) informó, en la que se permite una velocidad máxima de 10 km/h. La ubicación del rayo aún no se ha confirmado (a partir del 30.12.2024, 7:12 p.m.). Se señala que la situación del peligro en el tráfico en Oberhausen puede cambiar constantemente, por lo que son posibles ajustes a los controles de radar móviles. La cámara de velocidad móvil se puede configurar de manera rápida y fácil y se puede usar en diferentes ubicaciones.

Los medidores de velocidad móvil funcionan con ondas electromagnéticas o señales de luz para la medición de la velocidad. En Alemania, las Regulaciones de Tráfico Vial (STVO) regulan el castigo de los excesos de velocidad. Estos controles de radar son instrumentos esenciales de monitoreo del tráfico y sirven para aumentar la seguridad del tráfico.

tecnología y funcionalidad de las velocidades

La importancia de Radarfalls también se destaca en una contribución a bussgeldatalog.org . Allí se menciona que los dispositivos de radary móviles determinan la velocidad de los vehículos. La primera medición de ciclo de prueba probablemente tuvo lugar en enero de 1957, y los controles de radar se introdujeron en el mismo año. El uso de la trampa de velocidad VRG 2 fue aprobada en Alemania desde 1959.

En Alemania, actualmente hay alrededor de 4.400 equipos de radar instalados fijos. Estos pueden ser hospitalizados o móviles, aunque los dispositivos móviles a menudo son menos visibles. Los dispositivos de ciclismo móvil pueden grabar la velocidad y crear una foto del vehículo cuando se exceden. La tecnología se basa en el efecto Doppler, en el que las ondas de radar son enviadas y reflejadas por el vehículo para calcular la velocidad.