Mobiilsed kiiruse lõksud Oberhausenis: kas liikluse ohutus suureneb?

Esmaspäeval, 30. detsembril 2024 on Oberhausenis maanteel mobiilsed radari katsed. Vastavalt "> " News.de 46145, Sterkrade) teatatud, kus on lubatud tippkiirus 10 km/h. Pikse asukohta pole veel kinnitatud (seisuga 30.12.2024, 7:12 p.). Rõhutatakse, et Oberhauseni maanteeliikluse ohuolukord võib pidevalt muutuda, mistõttu on võimalik mobiilse radari juhtseadmete kohandamine. Mobiilse kiirusekaamera saab kiiresti ja hõlpsalt seadistada ning seda saab kasutada erinevates kohtades.

Mobiilsed kiirusemõõturid töötavad kiiruse mõõtmiseks elektromagnetiliste lainete või kergete signaalidega. Saksamaal reguleerivad teeliikluse eeskirjad (STVO) kiiruse ületamise karistamist. Need radaride juhtseadised on liikluse jälgimise olulised vahendid ja suurendavad liiklusohutust.

Kiiruste tehnoloogia ja funktsionaalsus

Radarivastaste olulisust rõhutatakse ka panuses bussgeldatalog.org . Seal mainitakse, et mobiilsed radriaadmed määravad sõidukite kiiruse. Esimene testsükli mõõtmine toimus tõenäoliselt 1957. aasta jaanuaris ja radari kontrollid viidi kasutusele samal aastal. VRG 2 kiiruse lõksu kasutamine kiideti Saksamaal heaks alates 1959. aastast.

Saksamaal on praegu umbes 4400 fikseeritud radarivarustust. Need võivad olla statsionaarsed või mobiilsed, ehkki mobiilseadmed on sageli vähem nähtavad. Mobiilsed jalgrattasõiduseadmed on võimelised kiiruse salvestama ja sõiduki foto loomiseks, kui need ületatakse. See tehnoloogia põhineb Doppleri efektil, milles radaritlained saadetakse välja ja kajastab sõiduk kiiruse arvutamiseks.