Mobilne zamke brzine u Oberhausenu: povećava li se sigurnost prometa?

U ponedjeljak, 30. prosinca 2024., suđenja za mobilne radar nalaze se na cesti u Oberhausenu. Prema News.de 46145, Sterrkade) izvijestio je, pri čemu je dopuštena najveća brzina od 10 km/h. MUMONG još nije potvrđeno (od 30.12.2024, 19:12). Ukazuje se na to da se opasna situacija u cestovnom prometu u Oberhausenu može stalno mijenjati, zbog čega su moguća prilagodbe mobilnih radarskih kontrola. Mobilna kamera za brzinu može se postaviti brzo i lako i može se koristiti na različitim mjestima.

mjerači mobilne brzine rade s elektromagnetskim valovima ili svjetlosnim signalima za mjerenje brzine. U Njemačkoj propisi o cestovnom prometu (STVO) reguliraju kaznu prekoračenja brzine. Ove radarske kontrole bitni su instrumenti praćenja prometa i služe za povećanje sigurnosti prometa.

Tehnologija i funkcionalnost brzina

Važnost radarfall -a također je istaknuta u doprinosu bussgeldatalog.org . Tamo se spominje da mobilni radijarni uređaji određuju brzinu vozila. Prvo mjerenje probnog biciklizma vjerojatno se dogodilo u siječnju 1957., a radarske kontrole uvedene su iste godine. Upotreba zamke za brzinu VRG 2 odobrena je u Njemačkoj od 1959.

U Njemačkoj trenutno postoji oko 4.400 radarske opreme ugrađene u fiksno. To mogu biti bolnički ili mobilni, iako su mobilni uređaji često manje vidljivi. Uređaji za mobilne bicikliste u stanju su snimiti brzinu i stvoriti fotografiju vozila kada ih je prekoračeno. Tehnologija se temelji na Dopplerovom učinku, u kojem vozilo šalje radarske valove i odražava se kako bi se izračunala brzina.