Mobiliojo greičio spąstai Oberhausene: Ar didėja eismo saugumas?

2024 m. Gruodžio 30 d., Pirmadienį, mobiliųjų radarų bandymai yra kelkraštyje Oberhausene. Pagal News.de 46145, „Sterkrade“) pranešė, kuriame leidžiama 10 km/h greičiu. Žaibo vieta dar nepatvirtinta (nuo 2012 m. Gruodžio 30 d., 7:12 val.). Pažymėtina, kad kelio eismo Oberhausene pavojus gali nuolat keistis, todėl galimi mobiliųjų radaro valdiklių pakeitimai. Mobiliojo greičio kamera gali būti nustatyta greitai ir lengvai ir lengvai naudojama skirtingose ​​vietose.

Mobiliojo greičio matuokliai veikia su elektromagnetinėmis bangomis arba šviesos signalais, kad būtų galima matuoti greitį. Vokietijoje kelių eismo taisyklės (STVO) reguliuoja bausmę už greičio viršijimą. Šie radaro valdikliai yra pagrindiniai eismo stebėjimo instrumentai ir padeda padidinti eismo saugumą.

Technologijos ir greičio kritimo funkcijos

Radarsfalls svarba taip pat pabrėžiama indėlis į Bussgeldatalog.org . Ten paminėta, kad mobilieji radiaciniai įtaisai lemia transporto priemonių greitį. Pirmasis bandymo dviračių matavimas greičiausiai įvyko 1957 m. Sausio mėn., O tais pačiais metais buvo įvesta radaro kontrolė. „VRG 2“ greičio spąstų naudojimas buvo patvirtintas Vokietijoje nuo 1959 m.

Vokietijoje šiuo metu yra apie 4 400 fiksuotų radaro įrangos. Tai gali būti stacionare ar mobilieji, nors mobilieji įrenginiai dažnai būna mažiau matomi. Mobilieji dviračių prietaisai gali įrašyti greitį ir sukurti transporto priemonės nuotrauką, kai jie yra viršijami. Ši technologija pagrįsta Doplerio efektu, kurio metu transporto priemonės siunčiamos radaro bangos, kad būtų galima apskaičiuoti greitį.