Mobiele snelheid vallen in Oberhausen: neemt de verkeersveiligheid toe?
Mobiele snelheid vallen in Oberhausen: neemt de verkeersveiligheid toe?
Op maandag 30 december 2024 bevinden zich mobiele radarproeven langs de weg in Oberhausen. Volgens Nieuws.de 46145, Sterkrade) meldde, waarmee een topsnelheid van 10 km/u is toegestaan. De bliksemlocatie is nog niet bevestigd (vanaf 30.12.2024, 19:12 uur). Er wordt op gewezen dat de gevarensituatie in het verkeer verkeer in Oberhausen constant kan veranderen, en daarom zijn aanpassingen aan de mobiele radarbesturing mogelijk. Mobiele snelheidscamera kan snel en gemakkelijk worden ingesteld en kan op verschillende locaties worden gebruikt.
Mobiele snelheidsmeters werken met elektromagnetische golven of lichtsignalen voor snelheidsmeting. In Duitsland reguleren de Road Traffic Regulations (STVO) de straf van snelheidsoverschrijdingen. Deze radarbesturingselementen zijn essentiële instrumenten van verkeersbewaking en dienen om de verkeersveiligheid te vergroten.
Technologie en functionaliteit van speedfalls
Het belang van radarfalls wordt ook benadrukt in een bijdrage aan bussgeldatalog.org . Daar wordt vermeld dat mobiele radary -apparaten de snelheid van voertuigen bepalen. De eerste testcyclingmeting vond waarschijnlijk plaats in januari 1957 en radarcontroles werden in hetzelfde jaar geïntroduceerd. Het gebruik van de VRG 2 -snelheidsval werd vanaf 1959 in Duitsland goedgekeurd.
In Duitsland zijn er momenteel ongeveer 4.400 vastgestelde radarapparatuur. Deze kunnen intramuraal of mobiel zijn, hoewel mobiele apparaten vaak minder zichtbaar zijn. Mobiele fietsapparaten kunnen snelheid opnemen en een foto van het voertuig maken wanneer deze worden overschreden. De technologie is gebaseerd op het Doppler -effect, waarbij radargolven worden verzonden en gereflecteerd door het voertuig om de snelheid te berekenen.
Details | |
---|---|
Quellen |
Kommentare (0)