Mobilhastighetsfeller i Oberhausen: Øker trafikksikkerheten?

Mandag 30. desember 2024 er mobile radarforsøk i veikanten i Oberhausen. I følge Nyheter.de 46145, Sterkrade) rapporterte, hvor en toppfart på 10 km/t er tillatt. Lynstedet er ennå ikke bekreftet (fra 30.12.2024, 7:12 p.m.). Det påpekes at faresituasjonen i veitrafikk i Oberhausen stadig kan endre seg, og det er grunnen til at justeringer av de mobile radarkontrollene er mulig. Mobilhastighetskamera kan settes opp raskt og enkelt og kan brukes på forskjellige steder.

Mobilhastighetsmålere fungerer med elektromagnetiske bølger eller lyssignaler for hastighetsmåling. I Tyskland regulerer veitrafikkforskriften (STVO) straffen for fartsoverskridelser. Disse radarkontrollene er viktige instrumenter for trafikkovervåking og tjener til å øke trafikksikkerheten.

teknologi og funksjonalitet av hastighetsfall

Viktigheten av radarfall blir også fremhevet i et bidrag til bussgeldatalog.org . Der nevnes det at mobile radære enheter bestemmer hastigheten på kjøretøyer. Den første måling av testsykling fant sannsynligvis sted i januar 1957, og radarkontroller ble introdusert samme år. Bruken av VRG 2 -hastighetsfellen ble godkjent i Tyskland fra 1959.

I Tyskland er det for tiden rundt 4400 fast installert radarutstyr. Disse kan være polikliniske eller mobile, selv om mobile enheter ofte er mindre synlige. Mobile sykkelenheter er i stand til å registrere hastighet og lage et bilde av kjøretøyet når de overskrides. Teknologien er basert på Doppler -effekten, der radarbølger blir sendt ut og reflektert av kjøretøyet for å beregne hastigheten.