Mobilne hitrostne pasti v Oberhausenu: Ali se varnost prometa povečuje?

V ponedeljek, 30. decembra 2024, so mobilni radarski preskusi na cesti v Oberhausenu. Po News.de 46145, Sterkrade), s katero je dovoljena največja hitrost 10 km/h. Lokacija strele še ni potrjena (od 30.12.2024, 19:12 popoldne). Poudarjeno je, da se lahko razmere nevarnosti v cestnem prometu v Oberhausenu nenehno spreminjajo, zato so možne prilagoditve mobilnega radarskega nadzora. Mobilno hitrostno kamero lahko nastavite hitro in enostavno in jo lahko uporabljate na različnih lokacijah.

Mobilni merilniki hitrosti delujejo z elektromagnetnimi valovi ali svetlobnimi signali za merjenje hitrosti. V Nemčiji predpisi o cestnem prometu (STVO) urejajo kazen prekoračitve hitrosti. Ti radarski kontroli so bistveni instrumenti spremljanja prometa in služijo za povečanje prometne varnosti.

Tehnologija in funkcionalnost hitrostnih padcev

Pomen radarskih padcev je poudarjen tudi v prispevku k Bussgeldatalog.org . Tam je omenjeno, da mobilne radarske naprave določajo hitrost vozil. Prva meritev testnega kolesarjenja je bila verjetno januarja 1957, radarski nadzor pa je bil uveden v istem letu. Uporaba past za hitrost VRG 2 je bila v Nemčiji odobrena od leta 1959.

V Nemčiji je trenutno približno 4.400 fiksne radarske opreme. Te so lahko bolnišnične ali mobilne, čeprav so mobilne naprave pogosto manj vidne. Mobilne kolesarske naprave lahko zabeležijo hitrost in ustvarijo fotografijo vozila, ko so presežene. Tehnologija temelji na dopplerjevem učinku, v katerem radarski valovi pošiljajo in odražajo vozilo za izračun hitrosti.