Mobila hastighetsfällor i Oberhausen: Ökar trafiksäkerheten?

På måndag 30 december 2024 är mobilradarförsök vid vägen i Oberhausen. Enligt News.de 46145, Stertrade) rapporterade, där en toppfart på 10 km/h är tillåten. Blixtplatsen har ännu inte bekräftats (från och med 30.12.2024, 7:12 p.m.). Det påpekas att faresituationen i vägtrafik i Oberhausen ständigt kan förändras, varför justeringar av mobilradarkontrollerna är möjliga. Mobilhastighetskamera kan ställas in snabbt och enkelt och kan användas på olika platser.

mobila hastighetsmätare fungerar med elektromagnetiska vågor eller ljussignaler för hastighetsmätning. I Tyskland reglerar vägtrafikreglerna (STVO) straffet för hastighetsöverskridanden. Dessa radarkontroller är viktiga instrument för övervakning av trafik och tjänar till att öka trafiksäkerheten.

Teknik och funktionalitet för hastighetsfall

Vikten av radarfall framhävs också i ett bidrag till Bussgeldatalog.org . Där nämns att mobila radariska enheter bestämmer hastigheten på fordon. Den första testcykelmätningen ägde troligen i januari 1957 och radarkontroller infördes samma år. Användningen av VRG 2 -hastighetsfällan godkändes i Tyskland från 1959.

I Tyskland finns det för närvarande cirka 4 400 fastinstallerade radarutrustning. Dessa kan vara inpatient eller mobila, även om mobila enheter ofta är mindre synliga. Mobila cykelanordningar kan spela in hastighet och skapa ett foto av fordonet när de överskrids. Tekniken är baserad på Doppler -effekten, där radarvågor skickas ut och reflekteras av fordonet för att beräkna hastigheten.