Mobiilsed radarid kastid A5 -l: vältige nüüd ettevaatlikkust!

Mobiilsed radarid kastid A5 -l: vältige nüüd ettevaatlikkust!

8. aprillil 2025 on A5 föderaalse maanteel asuv liiklusolukord taas avaliku arutelu teema. Praegu on Saksamaal sellel kesk-Lõuna-Lõuna-Lõuna-Lõuna-Lõuna-Lõuna-teljel neli mobiilset radari kasti, mis aitavad kiiruse jälgimisele kaasa. Neid mobiilseid kiirusekaameraid saab paigaldada nii alusjalale kui ka statiividele ning neid saab kasutada paindlikult. Seire toimub erinevates punktides, mille politsei klassifitseerib ohtlikuks. Vastavalt bussgeldkatalog.org teatab, et need fikseeritud süsteemid peaksid märkimisväärselt parandama liiklusohutust.

kiiruse kontrolli tehnoloogilised aspektid

Politsei kasutab kiiruse kontrollimiseks erinevaid tehnoloogiaid. Kõige tavalisem on radarisüsteemid, lasermõõtmisseadmed ja valguse tõkked. Need seadmed töötavad sõidukite kiiruse täpselt hõivamiseks elektromagnetiliste lainete või kergete impulssidega. Lisaks kasutatakse andureid ka teepinnal, mis dokumenteerib rõhu muutused. See teave on hädavajalik, et rikkumisi kiiresti ja usaldusväärselt karistada. bussgeldkatalog.de.

Autojuhtidel peaks olema selge liiklusmärkide olulisuse ja praeguse liiklusteabe olulisus. See on eriti oluline, kuna kiiruskaamera asukohad on sageli erinevad ja antakse ilma garantiita. Näiteks saab neid seadistada ehitusplatside lähedal asuva positsiooni või muude liiklusohutuse suurendamiseks, samuti Tempokommide õiguslikud tagajärjed

Kiiruse rikkumiste määrused on määratud trahvi kataloogis vastavalt maanteeliikluse eeskirjadele (STVO). Kui juht ületab kiiruse rohkem kui 21 km/h, peetakse seda tavaliselt rikkuseks, millel on tagajärjed algajatele autojuhtidele, näiteks prooviperioodi pikendamine või kohustus osaleda arenenud seminaril. Mõõtmiste tolerantsid on samuti olulised: 3 km/h arvatakse maha kiirusel alla 100 km/h, suurema kiirusega on see 3%. Sel moel tagatakse, et meetmed püsivad õiglased ja läbipaistvad.