Tvarus mobilumas: Paskaita atskleidžia Car Car gyvenimo paslaptis!
Tvarus mobilumas: Paskaita atskleidžia Car Car gyvenimo paslaptis!
2025 m. Sausio 30 d., Ketvirtadienį, „Heimatverein Gusterath“ e. V. Apie tvarios mobilumo paskaitą. Renginio vieta yra evangelikų parapijos salė Gusterathe, o pradžia numatyta 7 val. „Gusterather“ režisierius ir kino prodiuseris Karstenas Mülleris pristatys savo patirtį su įvairiomis alternatyviomis lokomotyvo galimybėmis ir parodys, kaip be automobilio gyvenimas gali pasisekti kasdieniame gyvenime ir keliaujant. Jis kreipiasi į krovinių dviračių ir užpakalinių ratų naudojimą. wochenspiegel gyvas praneša, kad Müller pabrėžia, kaip taip pat įmanoma, taip pat įmanoma, taip pat, bet taip pat, bet taip pat, bet taip pat įmanoma, bet taip pat įmanoma, bet taip pat įmanoma.
Paskaitą lydi filmų peržiūra. Ekskursija po dviračius po Švedijos Gotlando salą užfiksuota įspūdingoje juostoje. Kitas pranešėjas tą vakarą yra Gertas Weberis, kuris suteiks įžvalgos apie savo automobilį be gyvenimo. Tikslinė grupė apima visas suinteresuotas tvaraus mobilumo ir alternatyvių transporto galimybių šalis. Dalyvavimas renginyje yra nemokamas, o organizatoriai tikisi stimuliuojančios diskusijos po paskaitos.
tvaraus mobilumo fonas
Tvarus mobilumas yra vis svarbesnė tema, ypač atsižvelgiant į klimato krizę. 2019 m. Vokietijos eismo sektorius išsiuvėlė 165 milijonus tonų CO2, kuris atitinka beveik 1990 m. Lygį. Eismo išmetamieji teršalai sudaro penktadalį visų su energija susijusių šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo Vokietijoje. Federalinė centrinė centrinė dalis. Norint pasiekti klimato tikslus, iki 2030 m. Būtina sumažėti iki 85 milijonų tonų CO2, o tai reiškia, kad per dešimtmetį išmetamųjų teršalų kiekis yra beveik perpus.
Federalinė vyriausybė planuoja įvairias išmetamų teršalų mažinimo priemones. Tai apima Nacionalinį dviračių eismo planą, skirtą skatinti dviračių badavimo ir komunalinių dviračių takų plėtrą. Be to, federaliniame transporto infrastruktūros plane pateikiamos 133 milijardų eurų investicijos kelių tiesimui, o geležinkelių plėtra turėtų būti naudinga 112 milijardų eurų. Šios investicijos yra išsamaus požiūrio, kad mobilumas būtų tvaresnis Vokietijoje ir padidintų elektromobilių ir kitų alternatyvių diskų tipų dalį, dalis. fraunhofer ise
Nepaisant pažangos, vis dar yra nemažų iššūkių. Elektros ir hibridinės transporto priemonės įgijo rinkos dalį, tačiau specifinės automobilių degalų sąnaudos išlieka didesnės nei bandymų suvartojimas. Nedidelių atstumų, dalijimosi automobiliais ir vietinio viešojo transporto plėtros principas yra tik keletas priemonių, kurios yra skubiai būtinos norint pasiekti gilų mobilumo pramonės pertvarkymą ir įgyvendinti klimato tikslus. Norint sėkmingai įsisavinti srauto tvarumo iššūkius, reikės techninių naujovių ir naujų mokslinių metodų. iššūkiai ir perspektyvos
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |