يجلب المدير الإداري الجديد أنفاسًا من الهواء النقي إلى Regiboahn!

يجلب المدير الإداري الجديد أنفاسًا من الهواء النقي إلى Regiboahn!

في 30 يناير 2025 ، تم الإعلان عن أن Götz Nink سوف يتولى منصب المدير الإداري في Regiobahn FahrbetriebtseSellschaft MBH. سيبدأ هذا المنصب في 1 فبراير ، بينما يترك سلفه ساشا زوكت الشركة بناءً على طلبه. يحتاج Zuk إلى تحديات مهنية جديدة وسيغادر في 31 يناير. نينك ، البالغ من العمر 43 عامًا ونشأ في إيركرث ، لديه أكثر من 15 عامًا من الخبرة من صناعة السكك الحديدية الدولية ، التي قضاها عشر سنوات في فرنسا. عاد إلى المنطقة مع عائلته قبل ست سنوات. جنبا إلى جنب مع Rolf Umten ، الذي يعمل منصب المدير الإداري الثاني ، سيقود نينك ريجوبان.

ألكسندرا ويستركامب ، رئيس مجلس الإشراف ، أثنت على تجربة نينك الواسعة في صناعة مركبات السكك الحديدية ، والتي اكتسبها ، من بين أشياء أخرى ، في بومباردييه وجاتكس. يجب أن تقدم مهاراته التقنية مساهمة حاسمة في كهربة وتحديث Regiobahn. يشكر المجلس الإشرافي والمساهمين ساشا على التزامه التزامه في السنوات الخمس الماضية.

توسيع كهربة في بافاريا

يتم امتصاص الرحلة إلى كهربة في ألمانيا. قدمت "لجنة التسارع Schiene" تقريرًا يمكّن كهربة مسار نورمبرغ MarkedWitz-Cheb. كان Sascha Müller MDB و Markus Büchler MDL من الخضر سعداء بالنتائج. بفضل هذا التقدم ، يمكن الآن دفع التخطيط للمسار المستهدف. من الجدير بالذكر أن إثبات الاقتصاد في مشاريع الكهربة لم يعد ضروريًا ، وهو ما يعتبر تقدمًا كبيرًا.

تعتبر مقاييس الكهربة صديقة للبيئة بشكل خاص والضوضاء. ويشمل ذلك أيضًا مشاريع أخرى في بافاريا ، مثل كهربة وفقًا لـ Furth in the Forest و Hof-Markredwitz-Regensburg-Landshut. يتم تصنيف التغييرات في قانون التخطيط على أنها حاسمة لمستقبل نقل السكك الحديدية في بافاريا. تتألف "لجنة التسارع Schiene" ، التي أطلقها وزير النقل الفيدرالي في أبريل 2022 ، من قرار -صانعي السياسة والعلوم والإدارة وصناعة السكك الحديدية. هدفهم المركزي هو توسيع البنية التحتية للسكك الحديدية لزيادة السعة في الشبكة الحالية.

البنية التحتية للسكك الحديدية المستدامة كهدف

يتم توثيق مزايا التحول إلى حركة السكك الحديدية المستدامة بشكل شامل. ومع ذلك ، يواجه الممثلون تحديات تؤثر على إنتاج سيارات السكك الحديدية الجديدة ذات تقنيات القيادة الصديقة للبيئة وتحويل المركبات الحالية. التخطيط الدقيق والتعديلات التكنولوجية في الإنتاج والصيانة مطلوبة للتنفيذ الناجح.

يعد دمج المحركات الكهربائية وأنظمة استرداد الطاقة وكذلك التغييرات الهيكلية في المركبات ذات أهمية خاصة. تلعب عملية التجميع دورًا مهمًا وتتطلب تخطيطًا دقيقًا للموارد المطلوبة لضمان الجودة والكفاءة. يعد التطوير المستمر وتكامل التقنيات الحديثة في إنتاج مركبات السكك الحديدية ضروريًا لضمان مستقبل حركة السكك الحديدية.

يشارك Atlas Copco بقوة في هذا المجال ويتعاون مع شركاء من صناعة السكك الحديدية لتطوير حلول مبتكرة. الهدف من ذلك هو دعم العملاء في طريقهم إلى المصنع الذكي ، وخاصة من خلال استخدام الرقمنة والأتمتة ، مما يحسن كفاءة وجودة الإنتاج.

كهربة التدريجي والتحديث في نقل السكك الحديدية هي خطوة مهمة نحو حركة أكثر ملاءمة للبيئة وأكثر كفاءة.

لمزيد من المعلومات حول هذه التطورات ، يمكنك supertipp ، sascha müller و atlas copco