¡El nuevo director gerente trae un soplo de aire fresco a Regiboahn!

¡El nuevo director gerente trae un soplo de aire fresco a Regiboahn!

El 30 de enero de 2025, se anunció que Götz Nink asumirá el cargo del Director Gerente en el RegioBahn Fahrbetriebsgesellschaft MBH. Comenzará el puesto el 1 de febrero, mientras que su predecesor Sascha Zukt deja a la compañía a pedido. Zuk necesita nuevos desafíos profesionales y se irá el 31 de enero. Nink, de 43 años y creció en Erkrath, tiene más de 15 años de experiencia en la industria ferroviaria internacional, de la cual pasó diez años en Francia. Regresó a la región con su familia hace seis años. Junto con Rolf Umten, quien actúa como el segundo director gerente, Nink liderará el RegioBahn.

Alexandra Westerkamp, ​​presidente de la Junta de Supervisión, elogió la extensa experiencia de Nink en la industria de los vehículos ferroviarios, que ganó, entre otras cosas, en Bombardier y Gatx. Sus habilidades técnicas deben hacer una contribución decisiva a la electrificación y la modernización de la regiobahn. La Junta de Supervisión y los Accionistas agradecen a Sascha por su compromiso comprometido en los últimos cinco años.

Expansión de electrificación en Baviera

El viaje a la electrificación se absorbe en Alemania. La "Comisión de Aceleración Schiene" ha presentado un informe que permite la electrificación de la ruta Markedwitz-Cheb de Nuremberg. Sascha Müller MDB y Markus Büchler MDL de los Verdes estaban complacidos con los resultados. Gracias a este progreso, la planificación de la ruta específica ahora se puede impulsar aún más. Es de destacar que la prueba de economía en los proyectos de electrificación ya no es necesaria, lo que se considera un progreso significativo.

Las medidas de electrificación se consideran particularmente amigables con el medio ambiente y la reducción de ruido. Esto también incluye otros proyectos en Baviera, como la electrificación de acuerdo con Furth en el bosque y Hof-Markredwitz-Regensburg-Landshut. Los cambios en la ley de planificación se califican como cruciales para el futuro del transporte ferroviario en Baviera. La "Comisión de Aceleración Schiene", que fue lanzada por el Ministro Federal de Transporte en abril de 2022, consiste en que los fabricantes de decisiones de la política, la ciencia, la administración y la industria ferroviaria. Su objetivo central es expandir la infraestructura ferroviaria para aumentar la capacidad en la red existente.

Infraestructura ferroviaria sostenible como objetivo

Las ventajas de cambiar al tráfico ferroviario sostenible se documentan integralmente. Sin embargo, los actores enfrentan desafíos que afectan la producción de nuevos vehículos ferroviarios con tecnologías de impulso ecológica y la conversión de vehículos existentes. Se requiere una planificación cuidadosa y ajustes tecnológicos en producción y mantenimiento para una implementación exitosa.

La integración de motores eléctricos y sistemas de recuperación de energía, así como los cambios estructurales en los vehículos son particularmente importantes. El proceso de ensamblaje juega un papel crucial y requiere una planificación precisa de los recursos requeridos para garantizar la calidad y la eficiencia. El continuo desarrollo e integración continua de las tecnologías modernas en la producción de vehículos ferroviarios es esencial para garantizar el futuro del tráfico ferroviario.

Atlas Copco está fuertemente involucrado en esta área y coopera con socios de la industria ferroviaria para desarrollar soluciones innovadoras. El objetivo es apoyar a los clientes en su camino a la fábrica inteligente, en particular mediante el uso de la digitalización y la automatización, lo que mejora la eficiencia y la calidad de la producción.

La electrificación y modernización progresiva en el transporte ferroviario es un paso significativo hacia una movilidad más amigable con el medio ambiente y más eficiente.

Para obtener más información sobre estos desarrollos, puede súpertipp , sascha müller y Atlas Copco