Uus tegevdirektor toob Regiboahnile hingamise värske õhu!

Uus tegevdirektor toob Regiboahnile hingamise värske õhu!

30. jaanuaril 2025 teatati, et Götz Nink võtab Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft MBH tegevdirektori ametikoha üle. Ta alustab ametikohta 1. veebruaril, samal ajal kui tema eelkäija Sascha Zukt lahkub ettevõttest omal nõudmisel. Zuk vajab uusi professionaalseid väljakutseid ja lahkub 31. jaanuaril. 43 -aastane ja kasvas Erkrathis kasvanud Nink, tal on üle 15 -aastane kogemus rahvusvahelisest raudteetööstusest, millest ta veetis kümme aastat Prantsusmaal. Ta naasis kuue aasta taguse perega piirkonda. Koos teise tegevdirektorina tegutseva Rolf Umteniga juhib Nink Regiobahni.

Alexandra Westerkamp, ​​nõukogu juhatuse esimees, kiitis Ninki ulatuslikku kogemust raudteeveokite tööstuses, mille ta muu hulgas sai Bombardieris ja Gatxis. Tema tehnilised oskused peaksid andma otsustava panuse regiobahni elektrifitseerimisse ja moderniseerimisse. Nõukogu ja aktsionärid tänavad Sascha viimase viie aasta pühendunud kohustuse eest.

Elektrifitseerimise laiendamine Baieris

Teekond elektrifitseerimiseks on Saksamaal imendunud. "Kiirenduskomisjon Schiene" on esitanud aruande, mis võimaldab Nürnberg MarkedWitz-Chebi marsruudi elektrifitseerimist. Sascha Müller MDB ja Markus Büchler MDL rohelistest olid tulemustega rahul. Tänu sellele edusammule saab sihitud marsruudi kavandamist nüüd edasi lükata. On tähelepanuväärne, et elektrifitseerimisprojektide majanduse tõestamine pole enam vajalik, mida peetakse oluliseks edusammuks.

Elektrifitseerimismeetmeid peetakse eriti keskkonnasõbralikuks ja müra vähendavaks. See hõlmab ka teisi Baieri projekte, näiteks elektrifitseerimine metsas Farthis ja Hof-Markredwitz-Regensburg-Landshut. Planeerimisõiguse muutusi hinnatakse Baieri raudteetranspordi tuleviku jaoks ülioluliseks. Föderaalse transpordiminister 2022. aasta aprillis käivitatud "kiirenduskomisjoni Schiene" koosneb poliitika, teaduse, halduse ja raudteetööstuse otsustajatest. Nende keskne eesmärk on laiendada raudteeinfrastruktuuri, et suurendada olemasoleva võrgu mahtu.

Jätkusuutlik raudteeinfrastruktuur kui sihtmärk

Jätkusuutlikule raudteeliiklusele ülemineku eelised on põhjalikult dokumenteeritud. Sellegipoolest seisavad näitlejad silmitsi väljakutsetega, mis mõjutavad keskkonnasõbralike sõidutehnoloogiate ja olemasolevate sõidukite muundamist uute raudteesõidukite tootmist. Edukaks rakendamiseks on vajalik hoolika planeerimine ja tehnoloogilised kohandused.

Eriti olulised on elektrimootorite ja energia taastamise süsteemide integreerimine ning sõidukite struktuurilised muutused. Koldekomplekti protsess mängib üliolulist rolli ja nõuab kvaliteedi ja tõhususe tagamiseks vajalike ressursside täpset kavandamist. Raudteeliikluse tuleviku tagamiseks on hädavajalik kaasaegsete tehnoloogiate pidev arendamine ja integreerimine raudteesõidukite tootmises.

Atlas Copco on selles valdkonnas tugevalt seotud ja teeb uuenduslike lahenduste väljatöötamiseks koostööd raudteetööstuse partneritega. Selle eesmärk on toetada kliente teel nutikasse tehasesse, eriti digiteerimise ja automatiseerimise abil, mis parandab nii tõhusust kui ka tootmise kvaliteeti.

Progresseeruv elektrifitseerimine ja moderniseerimine raudteetranspordis on oluline samm keskkonnasõbralikuma ja tõhusama liikuvuse poole.

Nende arengute kohta lisateabe saamiseks saate supertipp , sascha müller ja atlas copco