Uusi toimitusjohtaja tuo hengityksen raikasta ilmaa Regiboahnille!

Götz Nink wird ab 1. Februar Geschäftsführer der Regiobahn. Er bringt über 15 Jahre Erfahrung in der Bahnbranche mit.
Götz Ninkistä tulee Regiobahnin toimitusjohtaja 1. helmikuuta. Hänellä on yli 15 vuoden kokemus rautatieteollisuudesta. (Symbolbild/ANAG)

Uusi toimitusjohtaja tuo hengityksen raikasta ilmaa Regiboahnille!

; Hän aloittaa aseman 1. helmikuuta, kun hänen edeltäjänsä Sascha Zukt poistuu yrityksestä omaan pyyntöönsä. ZUK tarvitsee uusia ammatillisia haasteita ja lähtee 31. tammikuuta. Ninkillä, 43 -vuotias ja kasvanut Erkrathissa, on yli 15 vuoden kokemus kansainväliseltä rautatieteollisuudelta, jonka hän vietti kymmenen vuotta Ranskassa. Hän palasi alueelle perheensä kanssa kuusi vuotta sitten. Yhdessä toisena toimitusjohtajana toimivan Rolf Umtenin kanssa Nink johtaa Regiobahnia.

Alexandra Westerkamp, ​​valvontalautakunnan puheenjohtaja, kiitti Ninkin laajaa kokemusta rautatieajoneuvoteollisuudesta, jonka hän sai muun muassa Bombardierissa ja Gatxissa. Hänen teknisten taitojensa tulisi antaa ratkaiseva panos regiobahnin sähköistämiseen ja nykyaikaistamiseen. Valvontalautakunta ja osakkeenomistajat kiittävät Saschaa sitoutuneesta sitoumuksestaan ​​viimeisen viiden vuoden aikana.

sähköistyksen laajeneminen Baijerissa

Matka sähköistämiseen imeytyy Saksassa. "Kiihdytyskomissio Schiene" on toimittanut raportin, joka mahdollistaa Nürnberg Markedwitz-Cheb -reitin sähköistämisen. Sascha Müller MDB ja Markus Büchler MDL vihreistä olivat tyytyväisiä tuloksiin. Tämän edistymisen ansiosta kohdennetun reitin suunnittelu voidaan nyt työntää edelleen. On huomionarvoista, että sähköistämishankkeiden talouden todisteet eivät enää ole välttämättömiä, mikä pidetään merkittävänä edistyessä.

Sähköistämistoimenpiteitä pidetään erityisen ympäristöystävällisinä ja melua vähentävänä. Tähän sisältyy myös muita Baijerin hankkeita, kuten sähköistämistä metsässä ja Hof-Markredwitz-REGENSBURG-LANDSHUT. Suunnittelulain muutokset on arvioitu ratkaisevan tärkeiksi rautatiekuljetusten tulevaisuudelle Baijerissa. Liittovaltion liikenneministerin huhtikuussa 2022 käynnistämä "kiihtyvyyskomissio Schiene" koostuu päätöksentekijöistä politiikasta, tieteestä, hallinnosta ja rautatieteollisuudesta. Niiden keskeinen tavoite on laajentaa rautatieinfrastruktuuria nykyisen verkon kapasiteetin lisäämiseksi.

kestävä rautatieinfrastruktuuri tavoitteena

Kestävään rautatieliikenteeseen siirtymisen edut on dokumentoitu kattavasti. Siitä huolimatta toimijat kohtaavat haasteita, jotka vaikuttavat uusien rautatieajoneuvojen tuotantoon, joilla on ympäristöystävällinen asematekniikka ja olemassa olevien ajoneuvojen muuntaminen. Menestyvään toteuttamiseen tarvitaan huolellinen suunnittelu ja tekniset muutokset tuotannossa ja ylläpidossa.

Sähkömoottorien ja energian talteenottojärjestelmien integrointi sekä ajoneuvojen rakenteelliset muutokset ovat erityisen tärkeitä. Kokoonpanoprosessilla on ratkaiseva rooli ja se vaatii vaadittavien resurssien tarkan suunnittelun laadun ja tehokkuuden varmistamiseksi. Modernin tekniikan jatkuva kehitys ja integrointi rautateiden ajoneuvojen tuotantoon on välttämätöntä rautatieliikenteen tulevaisuuden varmistamiseksi.

Atlas Copco on voimakkaasti mukana tällä alueella ja tekee yhteistyötä rautatieteollisuuden kumppaneiden kanssa innovatiivisten ratkaisujen kehittämiseksi. Tavoitteena on tukea asiakkaita matkalla älykäs tehtaalle, etenkin digitalisoinnin ja automaation avulla, mikä parantaa sekä tehokkuutta että tuotannon laatua.

Progressiivinen sähköistäminen ja nykyaikaistaminen rautatiekuljetuksissa on merkittävä askel kohti ympäristöystävällisempää ja tehokkaampaa liikkuvuutta.

Lisätietoja näistä kehityksistä voit supertipp , Sascha Müller ja Atlas copco

Details
Quellen