De nieuwe directeur brengt een verademing in de Regiboahn!

De nieuwe directeur brengt een verademing in de Regiboahn!

Op 30 januari 2025 werd aangekondigd dat Götz Nink de functie van de directeur van de Regiobahn Fahrbetriebsellschaft MBH zal overnemen. Hij zal de positie beginnen op 1 februari, terwijl zijn voorganger Sascha Zukt het bedrijf op eigen verzoek verlaat. Zuk heeft nieuwe professionele uitdagingen nodig en vertrekt op 31 januari. Nink, 43 jaar oud en opgroeide in Erkrath, heeft meer dan 15 jaar ervaring van de internationale spoorwegindustrie, waarvan hij tien jaar in Frankrijk heeft doorgebracht. Hij keerde zes jaar geleden met zijn familie terug naar de regio. Samen met Rolf Umten, die fungeert als de tweede directeur, zal Nink de RegioBahn leiden.

Alexandra Westerkamp, ​​voorzitter van de toezichtraad, prees de uitgebreide ervaring van Nink in de spoorwegvoertuigindustrie, die hij onder andere kreeg bij Bombardier en Gatx. Zijn technische vaardigheden moeten een beslissende bijdrage leveren aan elektrificatie en modernisering van de Regiobahn. De toezichthoudende raad en de aandeelhouders bedanken Sascha voor zijn toegewijde inzet in de afgelopen vijf jaar.

Uitbreiding van elektrificatie in Bavaria

De reis naar elektrificatie wordt geabsorbeerd in Duitsland. De "Acceleration Commission Schiene" heeft een rapport ingediend dat de elektrificatie van de MarkedWitz-Cheb-route van Neurenberg mogelijk maakt. Sascha Müller MDB en Markus Büchler MDL van de Groenen waren tevreden met de resultaten. Dankzij deze voortgang kan de planning voor de beoogde route nu verder worden geduwd. Het is opmerkelijk dat het bewijs van economie in elektrificatieprojecten niet langer nodig is, wat als aanzienlijke vooruitgang wordt beschouwd.

Elektrificatiemaatregelen worden als bijzonder milieuvriendelijk beschouwd en ruisverloopd. Dit omvat ook andere projecten in Beieren, zoals elektrificatie volgens Furth in het bos en HOF-Markredwitz-Regensburg-Landshut. De veranderingen in de planningswetgeving worden als cruciaal beoordeeld voor de toekomst van spoorvervoer in Beieren. De "Acceleration Commission Schiene", die in april 2022 werd gelanceerd door de federale minister van Transport, bestaat uit beslissing -Makers uit politiek, wetenschap, administratie en de spoorwegindustrie. Hun centrale doel is om de spoorinfrastructuur uit te breiden om de capaciteit in het bestaande netwerk te vergroten.

Duurzame spoorinfrastructuur als doel

De voordelen van overstappen op duurzaam spoorverkeer zijn uitgebreid gedocumenteerd. Desalniettemin worden de acteurs geconfronteerd met uitdagingen die de productie van nieuwe spoorwegvoertuigen beïnvloeden met milieuvriendelijke drive -technologieën en de conversie van bestaande voertuigen. Zorgvuldige planning en technologische aanpassingen in productie en onderhoud zijn vereist voor een succesvolle implementatie.

De integratie van elektrische motoren en energieherstelsystemen en structurele veranderingen in de voertuigen zijn bijzonder belangrijk. Het assemblageproces speelt een cruciale rol en vereist een nauwkeurige planning van de vereiste middelen om kwaliteit en efficiëntie te waarborgen. De continue verdere ontwikkeling en integratie van moderne technologieën in de productie van spoorwegvoertuigen is essentieel om de toekomst van spoorwegverkeer te waarborgen.

Atlas Copco is sterk betrokken bij dit gebied en werkt samen met partners uit de spoorwegindustrie om innovatieve oplossingen te ontwikkelen. Het doel is om klanten te ondersteunen op weg naar de slimme fabriek, met name door het gebruik van digitalisering en automatisering, wat zowel efficiëntie als productiekwaliteit verbetert.

De progressieve elektrificatie en modernisering in spoortransport is een belangrijke stap in de richting van een milieuvriendelijkere en efficiëntere mobiliteit.

Voor meer informatie over deze ontwikkelingen kunt u supertipp , Sascha Müller en Atlas copco