Den nye administrerende direktøren bringer et pust av frisk luft til Regiboahn!

Den nye administrerende direktøren bringer et pust av frisk luft til Regiboahn!

30. Januar 2025 ble det kunngjort at Götz Nink vil overta stillingen som administrerende direktør ved Regiobahn Fahrbetriebssellschaft MBH. Han vil starte stillingen 1. februar, mens forgjengeren Sascha Zukt forlater selskapet på sin egen forespørsel. Zuk trenger nye profesjonelle utfordringer og vil forlate 31. januar. Nink, 43 år gammel og vokste opp i Erkrath, har over 15 års erfaring fra den internasjonale jernbanebransjen, hvorav han tilbrakte ti år i Frankrike. Han kom tilbake til regionen med familien for seks år siden. Sammen med Rolf Umten, som fungerer som den andre administrerende direktøren, vil Nink lede Regiobahn.

Alexandra Westerkamp, ​​styreleder for tilsynsstyret, berømmet Ninks omfattende erfaring innen jernbanekjøretøyindustrien, som han blant annet fikk Bombardier og Gatx. Hans tekniske ferdigheter bør gi et avgjørende bidrag til elektrifisering og modernisering av regiobahn. Tilsynsstyret og aksjonærene takker Sascha for hans engasjerte engasjement de siste fem årene.

Utvidelse av elektrifisering i Bayern

Reisen til elektrifisering blir absorbert i Tyskland. "Acceleration Commission Schiene" har sendt inn en rapport som muliggjør elektrifisering av Nürnberg Markedwitz-CEB-ruten. Sascha Müller MDB og Markus Büchler MDL fra greenene var fornøyd med resultatene. Takket være denne fremgangen kan planleggingen for den målrettede ruten nå skyves videre. Det er bemerkelsesverdig at bevis på økonomi i elektrifiseringsprosjekter ikke lenger er nødvendig, noe som anses som betydelig fremgang.

Elektrifiseringstiltak anses som spesielt miljøvennlige og støyreduserende. Dette inkluderer også andre prosjekter i Bayern, for eksempel elektrifisering i henhold til Furth in the Forest og Hof-Markredwitz-Regensburg-Landshut. Endringene i planloven er vurdert som avgjørende for fremtiden for jernbanetransport i Bayern. "Acceleration Commission Schiene", som ble lansert av den føderale transportministeren i april 2022, består av beslutningstakere fra politikk, vitenskap, administrasjon og jernbaneindustrien. Deres sentrale mål er å utvide jernbaneinfrastrukturen for å øke kapasiteten i det eksisterende nettverket.

Bærekraftig jernbaneinfrastruktur som mål

Fordelene ved å bytte til bærekraftig jernbanetrafikk er dokumentert omfattende. Likevel møter skuespillerne utfordringer som påvirker produksjonen av nye jernbanekjøretøyer med miljøvennlige kjøreteknologier og konvertering av eksisterende kjøretøy. Nøye planlegging og teknologiske justeringer i produksjon og vedlikehold er nødvendig for vellykket implementering.

Integrering av elektriske motorer og energigjenvinningssystemer samt strukturelle endringer i kjøretøyene er spesielt viktige. Monteringsprosessen spiller en avgjørende rolle og krever presis planlegging av de nødvendige ressursene for å sikre kvalitet og effektivitet. Den kontinuerlige videreutviklingen og integrasjonen av moderne teknologier i produksjon av jernbanekjøretøyer er avgjørende for å sikre fremtiden for jernbanetrafikk.

Atlas Copco er sterkt involvert i dette området og samarbeider med partnere fra jernbaneindustrien for å utvikle innovative løsninger. Målet er å støtte kunder på vei til den smarte fabrikken, spesielt gjennom bruk av digitalisering og automatisering, noe som forbedrer både effektivitet og produksjonskvalitet.

Den progressive elektrifiseringen og moderniseringen innen jernbanetransport er et betydelig skritt mot en mer miljøvennlig og mer effektiv mobilitet.

For mer informasjon om denne utviklingen, kan du supertipp , sascha müller og Atlas Copco