Nowy dyrektor zarządzający wnosi powiew świeżego powietrza do Regiboahn!

Nowy dyrektor zarządzający wnosi powiew świeżego powietrza do Regiboahn!

30 stycznia 2025 r. Ogłoszono, że Götz Nink przejmie stanowisko dyrektora zarządzającego w Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft MBH. Rozpocznie stanowisko 1 lutego, podczas gdy jego poprzednik Sascha Zukt opuszcza firmę na własną prośbę. Zuk potrzebuje nowych wyzwań zawodowych i odejdzie 31 stycznia. Nink, 43 lata i dorastał w Erkrath, ma ponad 15 -letnie doświadczenie z międzynarodowego przemysłu kolejowego, z których spędził dziesięć lat we Francji. Wrócił do regionu z rodziną sześć lat temu. Razem z Rolfem Umten, który działa jako drugi dyrektor zarządzający, Nink poprowadzi Regiobahn.

Alexandra Westerkamp, ​​przewodnicząca rady nadzorczej, pochwalił duże doświadczenie Nink w branży pojazdów kolejowych, które zyskał między innymi w Bombardier i Gatx. Jego umiejętności techniczne powinny wnieść decydujący wkład w elektryfikację i modernizację Regiobahn. Rada nadzorcza i akcjonariusze dziękują Sascha za jego zaangażowanie w ciągu ostatnich pięciu lat.

Rozszerzenie elektryfikacji w Bawarii

Podróż do elektryfikacji jest wchłaniana w Niemczech. „Schiene Schiene” Komisji przyspieszenia przedłożyła raport, który umożliwia elektryfikację Norymbergi MarkedWitz-Cheba. Sascha Müller MDB i Markus Büchler MDL z Zielonych byli zadowoleni z wyników. Dzięki tym postępom planowanie docelowej trasy można teraz wypchnąć dalej. Warto zauważyć, że dowód ekonomii w projektach elektryfikacyjnych nie jest już konieczny, co jest uważane za znaczący postęp.

uważa się za szczególnie przyjazne dla środowiska i redukujące hałas. Obejmuje to również inne projekty w Bawarii, takie jak elektryfikacja według Furth w Forest i Hof-Markredwitz-Regensburg-Landshut. Zmiany w prawie planowania są oceniane jako kluczowe dla przyszłości transportu kolejowego w Bawarii. „Schiene” Komisji Przyspieszającej, która została uruchomiona przez Federalnego Ministra Transportu w kwietniu 2022 r., Składa się z decydentów z polityki, nauki, administracji i przemysłu kolejowego. Ich głównym celem jest rozszerzenie infrastruktury kolejowej w celu zwiększenia pojemności w istniejącej sieci.

Zrównoważona infrastruktura kolejowa jako cel

Zalety przejścia na zrównoważony ruch kolejowy są kompleksowo udokumentowane. Niemniej jednak aktorzy stoją przed wyzwaniami, które wpływają na produkcję nowych pojazdów kolejowych z technologiami napędowymi przyjaznymi dla środowiska i nawrócenie istniejących pojazdów. Do pomyślnego wdrożenia wymagane są staranne planowanie i korekty technologiczne w produkcji i konserwacji.

Szczególnie ważne są integracja silników elektrycznych i systemów odzyskiwania energii, a także zmian konstrukcyjnych w pojazdach. Proces montażu odgrywa kluczową rolę i wymaga precyzyjnego planowania wymaganych zasobów w celu zapewnienia jakości i wydajności. Ciągły dalszy rozwój i integracja nowoczesnych technologii w produkcji pojazdów kolejowych jest niezbędna, aby zapewnić przyszłość ruchu kolejowego.

Atlas Copco jest silnie zaangażowany w ten obszar i współpracuje z partnerami z branży kolejowej w celu opracowania innowacyjnych rozwiązań. Celem jest wsparcie klientów w drodze do Smart Factory, w szczególności poprzez zastosowanie digitalizacji i automatyzacji, co poprawia zarówno wydajność, jak i jakość produkcji.

Progresywna elektryfikacja i modernizacja transportu kolejowego stanowi znaczący krok w kierunku bardziej przyjaznej dla środowiska i bardziej wydajnej mobilności.

Aby uzyskać więcej informacji o tych wydarzeniach, możesz supertipp , sascha müller i Atlas Copco