O novo diretor administrativo traz uma lufada de ar fresco ao Regiboahn!
O novo diretor administrativo traz uma lufada de ar fresco ao Regiboahn!
Em 30 de janeiro de 2025, foi anunciado que Götz Nink assumirá o cargo de diretor administrativo no Regiobahn Fahrbetriebsellschaft MBH. Ele começará a posição em 1º de fevereiro, enquanto seu antecessor Sascha Zukt deixa a empresa a seu próprio pedido. Zuk precisa de novos desafios profissionais e sairá em 31 de janeiro. Nink, 43 anos e cresceu em Erkrath, tem mais de 15 anos de experiência na indústria ferroviária internacional, dos quais passou dez anos na França. Ele voltou para a região com sua família há seis anos. Juntamente com Rolf Umten, que atua como o segundo diretor administrativo, Nink liderará o Regiobahn.Alexandra Westerkamp, presidente do conselho de supervisão, elogiou a vasta experiência de Nink na indústria de veículos ferroviários, que ele ganhou, entre outras coisas, em Bombardier e Gatx. Suas habilidades técnicas devem dar uma contribuição decisiva à eletrificação e modernização do Regiobahn. O conselho de supervisão e os acionistas agradecem a Sascha por seu compromisso comprometido nos últimos cinco anos.
Expansão da eletrificação na Baviera
A jornada para a eletrificação é absorvida na Alemanha. A "Comissão de Aceleração Schiene" enviou um relatório que permite a eletrificação da rota Markedwitz-Cheb de Nuremberg. Sascha Müller MDB e Markus Büchler MDL dos Verdes ficaram satisfeitos com os resultados. Graças a esse progresso, o planejamento da rota direcionado agora pode ser impulsionado mais. Vale ressaltar que a prova de economia em projetos de eletrificação não é mais necessária, o que é considerado um progresso significativo.
são consideradas particularmente amigáveis e redutores de ruído. Isso também inclui outros projetos na Baviera, como eletrificação, de acordo com a FORTH na floresta e no Hof-Markredwitz-Regensburg-Landshut. As mudanças na lei de planejamento são classificadas como cruciais para o futuro do transporte ferroviário na Baviera. A "Comissão de Aceleração Schiene", lançada pelo Ministro Federal dos Transportes em abril de 2022, consiste em tomadores de decisão da política, ciência, administração e indústria ferroviária. Seu objetivo central é expandir a infraestrutura ferroviária para aumentar a capacidade na rede existente.
Infraestrutura ferroviária sustentável como alvo
As vantagens de mudar para o tráfego ferroviário sustentável são documentadas de forma abrangente. No entanto, os atores enfrentam desafios que afetam a produção de novos veículos ferroviários com tecnologias de impulso ecológicas e a conversão de veículos existentes. Planejamento cuidadoso e ajustes tecnológicos na produção e manutenção são necessários para a implementação bem -sucedida.
A integração de motores elétricos e sistemas de recuperação de energia, bem como mudanças estruturais nos veículos, são particularmente importantes. O processo de montagem desempenha um papel crucial e requer planejamento preciso dos recursos necessários para garantir a qualidade e a eficiência. O desenvolvimento contínuo e a integração das tecnologias modernas na produção de veículos ferroviários é essencial para garantir o futuro do tráfego ferroviário.
Atlas Copco está fortemente envolvido nessa área e coopera com parceiros da indústria ferroviária para desenvolver soluções inovadoras. O objetivo é apoiar os clientes a caminho da fábrica inteligente, em particular através do uso de digitalização e automação, o que melhora a eficiência e a qualidade da produção.
A eletrificação progressiva e a modernização no transporte ferroviário é um passo significativo em direção a uma mobilidade mais ecológica e mais eficiente.
Para obter mais informações sobre esses desenvolvimentos, você pode supertipp , sascha müller e atlas copco
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