Nový generálny riaditeľ prináša Regiboahn Breath čerstvého vzduchu!

Nový generálny riaditeľ prináša Regiboahn Breath čerstvého vzduchu!

30. januára 2025 bolo oznámené, že Götz Nink prevezme pozíciu generálneho riaditeľa v Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft MBH. Túto pozíciu začne 1. februára, zatiaľ čo jeho predchodkyňa Sascha Zukt opúšťa spoločnosť na vlastnú žiadosť. Zuk potrebuje nové profesionálne výzvy a odíde 31. januára. Nink, 43 rokov a vyrastal v Erkrathu, má viac ako 15 rokov skúseností z medzinárodného železničného priemyslu, z ktorého strávil desať rokov vo Francúzsku. Pred šiestimi rokmi sa vrátil do regiónu so svojou rodinou. Spolu s Rolfom Umtenom, ktorý pôsobí ako druhý generálny riaditeľ, Nink povedie Regiobahn.

Alexandra Westerkamp, ​​predsedníčka dozornej rady, ocenila rozsiahle skúsenosti spoločnosti Nink v priemysle železničných vozidiel, ktoré okrem iného získal v Bombardier a GATX. Jeho technické zručnosti by mali rozhodne prispieť k elektrifikácii a modernizácii regiobahu. Dozorná rada a akcionári ďakujú Saschovi za jeho záväzok za posledných päť rokov.

Expanzia elektrifikácie v Bavorsku

Cesta k elektrifikácii je absorbovaná v Nemecku. „Komisia zrýchlenia Schiene“ predložila správu, ktorá umožňuje elektrifikáciu trasy Norimbergu MarkedWitz-Cheb. Sascha Müller MDB a Markus Büchler MDL z greenov boli s výsledkami spokojní. Vďaka tomuto pokroku je možné plánovanie cielenej trasy posunúť ďalej. Je pozoruhodné, že dôkaz o ekonomike v elektrifikácii už nie je potrebný, čo sa považuje za výrazný pokrok.

Elektrifikácie sa považujú za zvlášť šetrné k životnému prostrediu a znižujú hluk. Zahŕňa to aj ďalšie projekty v Bavorsku, ako napríklad elektrifikácia podľa Furthu v lese a HOF-Markredwitz-Regensburg-Landshut. Zmeny v zákone o plánovaní sú hodnotené ako zásadné pre budúcnosť železničnej dopravy v Bavorsku. „Komisia akcelerácie Schiene“, ktorú začal federálny minister dopravy v apríli 2022, pozostáva z tvorcov rozhodnutí z politiky, vedy, administratívy a železničného priemyslu. Ich hlavným cieľom je rozšíriť železničnú infraštruktúru o zvýšenie kapacity v existujúcej sieti.

udržateľná železničná infraštruktúra ako cieľ

Výhody prechodu na udržateľnú železničnú dopravu sú komplexne zdokumentované. Aktéri však čelia výzvam, ktoré ovplyvňujú výrobu nových železničných vozidiel pomocou technológií jazdy šetrných k životnému prostrediu a konverziou existujúcich vozidiel. Na úspešnú implementáciu sú potrebné starostlivé plánovanie a technologické úpravy vo výrobe a údržbe.

Integrácia elektrických motorov a systémov na regeneráciu energie, ako aj štrukturálne zmeny vo vozidlách sú obzvlášť dôležité. Proces montáže hrá rozhodujúcu úlohu a vyžaduje si presné plánovanie požadovaných zdrojov na zabezpečenie kvality a efektívnosti. Na zabezpečenie budúcnosti železničnej dopravy je nevyhnutný ďalší rozvoj a integrácia moderných technológií pri výrobe železničných vozidiel.

Atlas Copco je silne zapojený do tejto oblasti a spolupracuje s partnermi železničného priemyslu s cieľom rozvíjať inovatívne riešenia. Cieľom je podporiť zákazníkov na ceste do inteligentnej továrne, najmä pomocou digitalizácie a automatizácie, ktorá zlepšuje efektívnosť aj kvalitu výroby.

Progresívna elektrifikácia a modernizácia železničnej dopravy je významným krokom k ekologickejšej a efektívnejšej mobilite.

Pre viac informácií o tomto vývoji môžete supertipp , Sascha Müller a Atlas Copco