Novi generalni direktor v Regiboahn prinaša vdih svežega zraka!

Novi generalni direktor v Regiboahn prinaša vdih svežega zraka!

30. januarja 2025 je bilo objavljeno, da bo Götz Nink prevzel položaj generalnega direktorja v Regibahn Fahrbetriebsesellschaft MBH. Položaj bo začel 1. februarja, medtem ko njegov predhodnik Sascha Zukt podjetje zapusti na lastno prošnjo. Zuk potrebuje nove poklicne izzive in bo odšel 31. januarja. Nink, star 43 let in odrašča v Erkrathu, ima več kot 15 let izkušenj z mednarodne železniške industrije, od katerih je preživel deset let v Franciji. V regijo se je vrnil z družino pred šestimi leti. Skupaj z Rolfom Umtenom, ki deluje kot drugi poslovodni direktor, bo Nink vodil Regibahn.

Alexandra Westerkamp, ​​predsednica nadzornega sveta, je pohvalila Ninkove bogate izkušnje v industriji železniških vozil, ki jih je med drugim pridobil pri Bombardierju in GATX -u. Njegove tehnične spretnosti bi morale odločilno prispevati k elektrifikaciji in modernizaciji Regibahna. Nadzorni svet in delničarji se v zadnjih petih letih zahvaljujejo SASCHA za njegovo zavezanost.

Razširitev elektrifikacije na Bavarskem

Potovanje do elektrifikacije se absorbira v Nemčiji. "Komisija za pospeševanje Schiene" je predložila poročilo, ki omogoča elektrifikacijo poti Nürnberga Markedwitz-Cheb. SASCHA Müller MDB in Markus Büchler MDL iz zelenja sta bila zadovoljna z rezultati. Zahvaljujoč temu napredku lahko načrtovanje ciljne poti zdaj še naprej potisnete. Omeniti velja, da dokazilo o gospodarstvu pri elektrifikacijskih projektih ni več potreben, kar velja za pomemben napredek.

Ukrepi za elektrifikacijo veljajo za posebej okolju prijazne in hrupne. To vključuje tudi druge projekte na Bavarskem, kot je elektrifikacija v skladu z Furth in The Forest in Hof-MarkRedwitz-Regensburg-Landshut. Spremembe zakona o načrtovanju so ocenjene kot ključne za prihodnost železniškega prevoza na Bavarskem. "Komisija za pospeševanje Schiene", ki jo je aprila 2022 sprožil zvezni minister za promet, je sestavljen iz odločitve -ustvarjalci politike, znanosti, administracije in železniške industrije. Njihov osrednji cilj je razširiti železniško infrastrukturo za povečanje zmogljivosti obstoječe mreže.

trajnostna železniška infrastruktura kot cilj

Prednosti prehoda na trajnostni železniški promet so celovito dokumentirane. Kljub temu se akterji soočajo z izzivi, ki vplivajo na proizvodnjo novih železniških vozil z okolju prijaznimi tehnologijami pogona in pretvorbo obstoječih vozil. Za uspešno izvajanje sta potrebna skrbno načrtovanje in tehnološke prilagoditve proizvodnje in vzdrževanja.

Vključevanje električnih motorjev in sistemov za obnovo energije ter strukturne spremembe v vozilih so še posebej pomembne. Proces montaže ima ključno vlogo in zahteva natančno načrtovanje potrebnih virov za zagotavljanje kakovosti in učinkovitosti. Nenehni nadaljnji razvoj in vključevanje sodobnih tehnologij v proizvodnji železniških vozil je bistvenega pomena za zagotovitev prihodnosti železniškega prometa.

Atlas Copco je močno vključen v to področje in sodeluje s partnerji iz železniške industrije, da bi razvil inovativne rešitve. Cilj je podpreti stranke na poti v pametno tovarno, zlasti z uporabo digitalizacije in avtomatizacije, kar izboljšuje tako učinkovitost kot kakovost proizvodnje.

Progresivna elektrifikacija in modernizacija v železniškem prometu je pomemben korak k bolj okolju prijaznejši in učinkovitejši mobilnosti.

Za več informacij o teh dogodkih lahko Supertipp , sascha müller in Atlas Copco