Mostovi u Sjevernoj Rajni -Westphalia: Alarmantna otkrivena obnova obnove!

Mostovi u Sjevernoj Rajni -Westphalia: Alarmantna otkrivena obnova obnove!

Stanje Autobahnbrückena u Sjevernoj Rajni-Westphaliji (NRW) je alarmantno i igra ključnu ulogu u ekonomskoj budućnosti države. Kao Borkeh u

Ukupno 2.440 mostova s ​​autocestom u Sjevernoj Rajni -zapadnako je mora biti klasificirana kao bolesna. To znači visoki pritisak za prometnu upravu, kako priznaje ministar prometa NRW -a Oliver Krischer (Zeleni). Na temelju analize gospodarske i industrijske komore (IHK) NRW i RWTH Aachen, postaje jasno da NRW 600 treba više obnova od susjednih saveznih država Bavarije, niže Saksonije i Rhineland-Palatinata zajedno.

Ekonomska šteta i infrastrukturni izazovi

Blokiranje mosta Rahde Tal, koji značajno utječe na prometnu vezu, uzrokuje procijenjenu štetu od 1,8 milijardi eura. Rute za preusmjeravanje na državnoj cesti od 250 kilometara snažno su kontaminirane. Trajanje odobrenja za rušenje ovog mosta također je šokantno, što je izuzetno dugo u godinu i pol.

Odgovornost za popratne probleme opaža se u politici. Parlamentarna skupina FDP -a kritizirala je ministra prometa Krischera zbog sporog provedbe projekata obnove. Pored toga, napredak u izgradnji u Autobahnbrückenu smanjio se za 20% u posljednje dvije godine. Između ostalog, to se pripisuje rastućim troškovima izgradnje i saveznim fondovima koji nisu prihvaćeni. U godinama 2022. i 2023. godine 60 milijuna eura u saveznim fondovima nije korišteno.

Zahtjevi za dugim dahom i strateškim rješenjima

Neadekvatna obnova i nova zgrada mnogih mostova, posebno onih sagrađenih prije 1980. godine, identificirane su kao glavni razlozi raspadajućeg stanja. Udio tvrtki koje se žale na oštećenja zbog lošeg prometne strukture porasla je sa 59% u 2013. na 79%. Ovdje IHK poziva na "silu za zadatak mosta" za učinkovitije upravljanje.

U raspravi o mogućim rješenjima, IHK zagovara planiranje izdanja tako da se novi mostovi mogu brže odobriti na istom mjestu. Kritičari, poput Wernera Schaurte-Küppersa iz Duisburga IHK-a, također kritiziraju upravljanje podacima u izgradnji mosta. Oni se odnose na potrebu za boljom suradnjom između saveznih, državnih i općina.

Nova konstrukcija Rhin mosta sada košta oko milijardu eura, što dodatno jača izazove za buduće infrastrukturne projekte. Kraj nepremostivih prepreka za obnovu i novu izgradnju mostova sve se više doživljava kao hitna u politici, dok je uočljivo poboljšanje na vidiku.