Bridges in North Rhine -westphalia: Alarmerande renovering av renovering upptäckt!

Bridges in North Rhine -westphalia: Alarmerande renovering av renovering upptäckt!

Tillståndet för Autobahnbrücken i North Rhine-Westfalia (NRW) är oroande och spelar en avgörande roll i statens ekonomiska framtid. Som Borkener zeitung , 30 kategorier. Som jämförelse: Det är mindre än 10%i Bayern. De höga renoveringsbehovet i NRW lämnar organisatoriska och ekonomiska konsekvenser.

Totalt 2 440 motorvägsbroar i Nord Rhine -westphalia måste klassificeras som skadlig. Detta innebär högt tryck för trafikmyndigheten, som NRW: s transportminister Oliver Krischer (Greens) medger. Baserat på en analys av Chamber of Commerce and Industry (IHK) NRW och RWTH Aachen blir det tydligt att NRW 600 behöver mer renoveringar än de angränsande federala staterna Bayern, Nedre Sachsen och Rhineland-Palatinate tillsammans.

Ekonomiska skador och infrastrukturella utmaningar

Blockeringen av Rahde Tal Bridge, som väsentligt påverkar trafikanslutningen, orsakar en uppskattad skada på 1,8 miljarder euro. Avledningsvägarna på den 250 kilometer stora statliga vägen är starkt förorenade. Godkännandet för rivningen av denna bro är också chockerande, vilket är extremt långt på ett och ett halvt år.

Ansvaret för de medföljande problemen uppfattas i politiken. FDP: s parlamentariska grupp har kritiserat transportminister Krischer för långsam genomförande av renoveringsprojekt. Dessutom har byggframstegen vid Autobahnbrücken minskat med 20% under de senaste två åren. Detta tillskrivs bland annat stigande byggkostnader och icke -tillåtna federala medel. Under åren 2022 och 2023 användes inte 60 miljoner euro i federala fonder.

Krav på lång andetag och strategiska lösningar

Den otillräckliga renoveringen och den nya byggnaden av många broar, särskilt de som byggdes före 1980, identifieras som de främsta orsakerna till det förfallna tillståndet. Andelen företag som klagar över funktionsnedsättningar på grund av dålig transport infrae -struktur ökade från 59% 2013 till 79%. Här kräver IHK en "brouppgiftsstyrka" för effektivare hantering.

I debatten om möjliga lösningar förespråkar IHK planeringsreleaser så att nya broar kan godkännas snabbare på samma plats. Kritiker, såsom Werner Schaurte-Küppers från Duisburg IHK, kritiserar också datahantering i Bridge Construction. De hänvisar till behovet av bättre samarbete mellan de federala, statliga och kommunerna.

Den nya konstruktionen av en Rhenbro kostar nu cirka en miljard euro, vilket ytterligare stärker utmaningarna för framtida infrastrukturprojekt. Omgången av oöverstigliga hinder för renovering och nybyggnation av broarna uppfattas alltmer som brådskande i politiken, medan en märkbar förbättring är i sikte.