Batteries de voitures électriques: les réparations économisent de l'argent et protégez l'environnement!

Batteries de voitures électriques: les réparations économisent de l'argent et protégez l'environnement!

L'électromobilité ambitieuse s'accompagne souvent de coûts élevés pour l'entretien et la réparation des batteries, en particulier lorsque les véhicules vieillissent. Un exemple de ceci est un lecteur électrique intelligent de douze ans, qui a perdu la portée après plus de 300 000 km. Au lieu d'échanger toute la batterie, qui coûterait plusieurs milliers d'euros, les propriétaires ont décidé de réparer les cellules défectueuses. Le montant de cette mesure n'était que de 900 euros et a entraîné une amélioration étonnante de la fourchette de 20%. Cela montre comment les réparations sont non seulement économiquement sensibles, mais aussi plus respectueuses de l'environnement, car elles contribuent à l'économie circulaire, comme "https://www.merkur.de/wirtschaft/auto-Bescher-ist-fuer-kureParatur-Bei-12-Jahr-altem-Bahrzeug-erkur-zr-zr-93642301. rapporté.

sont le composant le plus cher et le plus important d'un véhicule électrique. Les fabricants assurent les clients une longue durée de vie de leurs batteries et accordent souvent des garanties généreuses. Ceux-ci promettent généralement une durée de conservation d'au moins 8 ans ou 160 000 km avec une capacité minimale de 70% après cette période. adac souligne que les acheteurs de voitures électriques en particulier sont souvent préoccupés par la perte de capacité et des réductions possibles.

Avantages économiques de la réparation

La possibilité de réparer les cellules défectueuses dans une batterie peut apporter des économies considérables. Une étude de Rwth Aachen et Henkel montre que les réparations peuvent économiser jusqu'à 77% des coûts et jusqu'à 91% des émissions par rapport à un échange complet d'une batterie. Ceci est particulièrement pertinent car les batteries d'entraînement représentent souvent le composant le plus cher d'un véhicule électrique. haider souligne que les coûts d'échange pour les batteries défectueux peuvent se situer entre 7 000 et 38 000 euros.

La réparation de modules individuels est de plus en plus offerte par les fabricants et est une alternative moins chère à un échange de batterie complet. À Opel, par exemple, un «centre de rénovation de la batterie» a été mis en place pour effectuer des réparations ciblées. Cela permet non seulement une solution économique, mais améliore également la durabilité des véhicules électriques et soutient l'économie circulaire croissante.

Perte de capacité et conditions de garantie

Les acheteurs de voitures électriques doivent être conscients que la durée de vie de la batterie d'entraînement dépend considérablement du type d'utilisation. Les fabricants garantissent souvent que les batteries survivent au moins 1 000 cycles de charge, ce qui correspond à une durée de vie d'environ 200 000 km. Les performances de la batterie sont influencées par le calendrier et le vieillissement cyclique. adac Explique également à quel point il est important de considérer les directives utilisateur des fabricants, puisque un travail ou une profondeur est importante peut être la garantie de la garantie.

Au cours des deux premières années après l'achat, le passif statutaire pour les défauts matériels offre une protection supplémentaire aux acheteurs qui doivent faire face à la perte de capacité. En cas de problèmes dans le délai de garantie, une aide professionnelle est conseillé de faire respecter vos propres droits. La transparence des fabricants en termes de capacités et de conditions de garantie utilisables est cruciale afin de pouvoir prendre des décisions d'achat éclairées.