Elektriske bilbatterier: Reparasjoner Spar penger og beskytt miljøet!

Elektriske bilbatterier: Reparasjoner Spar penger og beskytt miljøet!

Den ambisiøse elektromobiliteten er ofte ledsaget av høye kostnader for vedlikehold og reparasjon av batterier, spesielt når kjøretøyene blir eldre. Et eksempel på dette er en tolv årlig smart elektrisk stasjon, som mistet rekkevidden etter over 300 000 km. I stedet for å utveksle hele batteriet, som vil koste flere tusen euro, bestemte eierne seg for å reparere mangelfulle celler. Beløpet for dette tiltaket var bare 900 euro og førte til en forbløffende forbedring i området med 20 prosent. Dette viser hvordan reparasjoner ikke bare er økonomisk fornuftige, men også mer miljøvennlige, siden de bidrar til den sirkulære økonomien, for eksempel "https://www.merkur.de/wirtschaft/auto-bescher-istmer-yrureparatur-bei-12-jahr-altem-bahrzeug-roten-staUn-N-N-N-N-N-N-N-N-N-N-N-N-N-N-N-N-N-936-jahr-jare-jeuto-bescher-istem-istemer-fuer-ild-istem-istem-istem-jare-istem-istem-istem-istem-istem-istem-istem-istem-istem-istem-istem-° rapporterte.

elbilbatterier er den dyreste og viktigste komponenten i et elektrisk kjøretøy. Produsenter forsikrer kundene en lang levetid på batteriene og gir ofte sjenerøse garantier. Disse lover vanligvis en holdbarhet på minst 8 år eller 160 000 km med en minimumskapasitet på 70% etter denne tiden. adac legger vekt på at kjøpere av elbiler spesielt er bekymret for tapet av kapasitet og mulig reduksjon.

Økonomiske fordeler med reparasjon

Muligheten for å reparere mangelfulle celler i et batteri kan gi betydelige besparelser. En studie fra RWTH Aachen og Henkel viser at reparasjoner kan spare opptil 77% av kostnadene og opptil 91% av utslippene sammenlignet med en komplett utveksling av en batteripakke. Dette er spesielt relevant fordi drivbatterier ofte representerer den dyreste komponenten i et elektrisk kjøretøy. haider understreker at utvekslingskostnadene for defekte batterier kan være mellom 7.000 og 38.000 euro.

Reparasjon av individuelle moduler tilbys i økende grad av produsenter og er et billigere alternativ til en komplett batteriutveksling. Hos Opel, for eksempel, ble det satt opp et "batterioppussingssenter" for å utføre målrettede reparasjoner. Dette muliggjør ikke bare en økonomisk løsning, men forbedrer også bærekraften til de elektriske kjøretøyene og støtter den voksende sirkulære økonomien.

Tap av kapasitet og garanti forhold

Kjøpere av elbiler bør være klar over at levetiden til stasjonsbatteriet avhenger betydelig av typen bruk. Produsenter garanterer ofte at batteriene overlever minst 1000 ladesykluser, som tilsvarer en levetid på rundt 200 000 km. Ytelsen til batteriet er påvirket av kalender og syklisk aldring. adac forklarer også hvor viktig det er å vurdere brukerens retningslinjer.

I løpet av de to første årene etter kjøpet gir det lovbestemte ansvaret for materialfeil ytterligere beskyttelse for kjøpere som må håndtere tap av kapasitet. I tilfelle problemer innen garantiperioden, anbefales profesjonell hjelp til å håndheve dine egne rettigheter. Produsentens gjennomsiktighet når det gjelder brukbar kapasitet og garantibetingelser er avgjørende for å kunne ta informerte kjøpsbeslutninger.