Modernización de la estación de Gerolstein: ¡Esperanza para viajeros!
Modernización de la estación de Gerolstein: ¡Esperanza para viajeros!
La estación de tren de Gerolstein se moderniza y renova. Pero si bien las mejoras estructurales están listas, la situación para los viajeros ferroviarios sigue tensa. Desde el devastador desastre de la inundación en julio de 2021, que dañó significativamente grandes partes de la infraestructura, no ha habido conexiones de tren regulares según Gerolstein. Un breve punto brillante en 2023, cuando la conexión se restauró temporalmente, terminó rápidamente porque la electrificación de la ruta solo fue posible durante unos meses. Actualmente, los viajeros se ven obligados a cambiar a autobuses de reemplazo de Trier, mientras que los pasajeros de Colonia primero tienen que ir a Euskirchen y luego continuar viajando a Gerolstein en autobús. Estas restricciones no solo ponen un impacto significativo en los viajeros, sino también en toda la región. Actualmente, el fin de esta situación no es previsible, como volksfreund informó.
Pero hay esperanza en el horizonte. Desde el lunes 17 de abril de 2025, los viajeros pueden tomar el tren de Kyllburg a Gerolstein nuevamente. Deutsche Bahn ha llevado a cabo un trabajo intensivo en los últimos meses y reparó 24 kilómetros de la ruta EIFEL en Palatinado de Renania. Esto no solo incluye la renovación de pistas y nueve puentes, que fueron severamente dañados por el desastre de la inundación en 2021, sino también la instalación de nuevas tecnologías. Se construyeron seis módulos modernos de caja de señal, y los trenes funcionan una vez por hora en ambas direcciones. Este es un paso importante para restaurar las conexiones continuas del tren entre Trier y Colonia, como informa Deutsche Bahn en su sitio web.
Restauración de la ruta EIFEL
El recompensamiento de la ruta EIFEL es el resultado de extensos trabajos de renovación y reconstrucción, que ha estado en marcha desde la inundación en julio de 2021. Como parte de estas medidas, el lodo y los escombros se eliminaron o se recuperaron. Además, se planifica la electrificación de la ruta EIFEL y se apoya con fondos estatales con el objetivo de completarla a fines de 2026. Malu Dreyer, primer ministro de Rhineland-Palatinate, anunció que la ruta debería ser completamente restaurada a Colonia a la última vez. Sin embargo, la última sección de NetterSheim todavía está pendiente. The advances so far show that Deutsche Bahn plans to make the entire Eifel route passable again by the end of 2025, according to the reporting of deutsche bahn .
Además del trabajo de reconstrucción en la ruta EIFEL, la DB Engineering & Consulting (DB E&C) participa en la investigación sobre la resistencia de los rieles en comparación con los extremos climáticos. En colaboración con el Instituto de Hidratación y Gestión del Agua en RWTH Aachen, se están trabajando en soluciones para que la infraestructura ferroviaria sea más resistente a los futuros eventos climáticos extremos. Un proyecto de investigación recientemente lanzado por la Agencia Federal Ferroviaria tiene como objetivo desarrollar estrategias para evitar tal daño en el futuro. Las encuestas y los análisis realizados en este contexto son otro componente para mejorar la infraestructura. Está claro que las enseñanzas del desastre de la inundación desde 2021 tienen que fluir hacia los conceptos para el futuro para garantizar una movilidad segura y confiable, como db e & c enfatizado.
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