Modernisering van het Gerolstein Station: Hope for Travellers!

Modernisering van het Gerolstein Station: Hope for Travellers!

Het treinstation van Gerolstein is gemoderniseerd en gerenoveerd. Maar hoewel de structurele verbeteringen klaar zijn, blijft de situatie voor treinreizigers gespannen. Sinds de verwoestende overstromingsramp in juli 2021, die grote delen van de infrastructuur aanzienlijk beschadigde, zijn er volgens Gerolstein geen gewone treinverbindingen geweest. Een korte lichtpunt in 2023, toen de verbinding tijdelijk werd hersteld, eindigde snel omdat de elektrificatie van de route slechts enkele maanden mogelijk was. Reizigers worden momenteel gedwongen om over te schakelen naar vervangende bussen van Trier, terwijl passagiers uit Keulen eerst naar Euskirchen moeten gaan en vervolgens per bus naar Gerolstein moeten reizen. Deze beperkingen hebben niet alleen een aanzienlijke impact op reizigers, maar ook in de hele regio. Een einde aan deze situatie is momenteel niet te voorzien, zoals Volksfreund Gerapporteerd.

Maar er is hoop aan de horizon. Vanaf maandag 17 april 2025 kunnen reizigers de trein van Kyllburg naar Gerolstein opnieuw nemen. Deutsche Bahn heeft de afgelopen maanden intensief werk verricht en 24 kilometer van de Eifel-route in Rijnland-palatinaat gerepareerd. Dit omvat niet alleen de renovatie van sporen en negen bruggen, die in 2021 ernstig werden beschadigd door de overstromingsramp, maar ook de installatie van nieuwe technologie. Zes moderne signaalbox -modules werden gebouwd en de treinen lopen eenmaal per uur in beide richtingen. Dit is een belangrijke stap om continue treinverbindingen tussen Trier en Keulen te herstellen, zoals de Deutsche Bahn op haar website rapporteert.

Restauratie van de Eifel -route

De herindracht van de EIFEL-route is het resultaat van uitgebreide renovatie- en reconstructiewerkzaamheden, die sinds de overstroming in juli 2021 aan de gang is. Als onderdeel van deze maatregelen werden modder en puin verwijderd, werden sporen en bruggen gerepareerd of herbouwd. Bovendien is de elektrificatie van de EIFEL-route gepland en wordt ondersteund met staatsfondsen met als doel deze tegen het einde van 2026 te voltooien. Malu Dreyer, premier van Rhineland-Palatinate, kondigde aan dat de route volledig moet worden hersteld naar Keulen in de herfst 2025. Het laatste deel van Nettersheim is echter nog in behandeling. The advances so far show that Deutsche Bahn plans to make the entire Eifel route passable again by the end of 2025, according to the reporting of Deutsche Bahn .

Naast het wederopbouwwerk op de EIFEL -route is de DB Engineering & Consulting (DB E&C) betrokken bij onderzoek naar de veerkracht van de rails in vergelijking met extreme klimaat. In samenwerking met het Institute for Hydratation and Water Management bij RWTH Aken worden er oplossingen aan gewerkt om de spoorinfrastructuur beter bestand te maken tegen toekomstige extreme weersomstandigheden. Een recent gelanceerd onderzoeksproject van het Federal Railway Agency wil strategieën ontwikkelen om dergelijke schade in de toekomst te voorkomen. De enquêtes en analyses die in deze context worden uitgevoerd, zijn een ander onderdeel om de infrastructuur te verbeteren. Het is duidelijk dat de leringen van de overstromingsramp uit 2021 moeten stromen in de concepten voor de toekomst om veilige en betrouwbare mobiliteit te garanderen, zoals db e & c benadrukt.