Modernisering av Gerolstein -stationen: Hoppas för resenärer!

Modernisering av Gerolstein -stationen: Hoppas för resenärer!

Gerolstein tågstation är moderniserad och renoverad. Men medan de strukturella förbättringarna är färdiga förblir situationen för järnvägsresenärer spänd. Sedan den förödande översvämningskatastrofen i juli 2021, som avsevärt skadade stora delar av infrastrukturen, har det inte funnits några regelbundna tågförbindelser enligt Gerolstein. En kort ljus plats 2023, när anslutningen tillfälligt återställdes, slutade snabbt eftersom elektrifieringen av rutten endast var möjlig i några månader. Resenärer tvingas för närvarande att byta till ersättningsbussar från Trier, medan passagerare från Köln först måste åka till Euskirchen och sedan fortsätta resa till Gerolstein med buss. Dessa begränsningar har inte bara en betydande inverkan på resenärer utan också hela regionen. Ett slut på denna situation är för närvarande inte förutsebar, eftersom Volksfreund

Men det finns hopp i horisonten. Från måndag 17 april 2025 kan resenärer ta tåget från Kyllburg till Gerolstein igen. Deutsche Bahn har genomfört intensivt arbete under de senaste månaderna och reparerat 24 kilometer från Eifel-rutten i Rheinland-Palatinate. Detta inkluderar inte bara renoveringen av spår och nio broar, som skadades allvarligt av översvämningsskatastrofen 2021, utan också installationen av ny teknik. Sex moderna signalboxmoduler byggdes och tågen körs en gång i timmen i båda riktningarna. Detta är ett viktigt steg för att återställa kontinuerliga tågförbindelser mellan Trier och Köln, som Deutsche Bahn rapporterar på sin webbplats.

Återkommissionen av EIFEL-rutten är resultatet av omfattande renoverings- och återuppbyggnadsarbete, som har pågått sedan översvämningen i juli 2021. Som en del av dessa åtgärder avlägsnades lera och spillror, spår och broar reparerades eller ombyggdes. Dessutom planeras elektrifieringen av EIFEL-rutten och stöds med statliga medel med syftet att slutföra den i slutet av 2026. Malu Dreyer, premiärminister i Rhineland-Palatinate, meddelade att rutten skulle återställas helt till Köln i hösten 2025 på det senaste. Det sista avsnittet till Nettersheim väntar dock fortfarande. The advances so far show that Deutsche Bahn plans to make the entire Eifel route passable again by the end of 2025, according to the reporting of Deutsche Bahn .

Förutom rekonstruktionsarbetet på EIFEL -rutten är DB Engineering & Consulting (DB E&C) involverad i forskning om skenans motståndskraft jämfört med klimatekstrem. I samarbete med Institute for Hydration and Water Management vid RWTH Aachen arbetas lösningar för att göra järnvägsinfrastrukturen mer resistent mot framtida extrema väderhändelser. Ett nyligen lanserat forskningsprojekt av Federal Railway Agency syftar till att utveckla strategier för att undvika sådana skador i framtiden. Undersökningar och analyser som genomförs i detta sammanhang är en annan komponent för att förbättra infrastrukturen. Det är uppenbart att lärorna från översvämningskatastrofen från 2021 måste flyta in i begreppen för framtiden för att säkerställa säker och tillförlitlig rörlighet, till exempel db e & c betonar.