Oberhausen küsib 10 000 leibkonnalt liikuvuse kohta - võtke osa!

Oberhausen küsib 10 000 leibkonnalt liikuvuse kohta - võtke osa!

Lähi kuudel seisab linn silmitsi umbes 10 000 Oberhauseni leibkonda. Need leibkonnad valiti juhuslikuks, et osaleda terviklikus liikuvusuuringust, mis toimub aprillis ja mais 2025. aasta mais. Uuringu eesmärk on saada täpne pilt käsitlevatest teedest ja kodanike kasutatavatest transpordivahenditest. Uuringu viib läbi Aachenist pärit Ingenieurbüro Helmert, mis rõhutab uuringu professionaalsust, vahendab [Radioberhausen.de].

Oberhauseni linnavalitsus on uuringus erilist tähtsust seadnud. Vastajaid kutsutakse avalikustama nende transpordivaliku - olgu see siis autosõidud, jalgrattareisid, jalgteed või ühistranspordi kasutamine. Need andmed on üliolulised, et mõista igapäevast liiklusmahtu ja linna transpordipakkumiste tulevastest vajadustest täpsemalt. Uuringus osalemine on võimalik nii digitaalselt nii veebipõhise küsimustiku kaudu kui ka kirjalikult ja telefoni teel. Rõhutatakse, et uuring on anonüümne ja vabatahtlik, kuid kõrge osaluse määr on oluliste tulemuste jaoks hädavajalik, nagu rõhutab [Oberhausen.de].

Mobiilsuse uuringu tulemused ja olulisus

Seoses liikuvuse uuringuga pakub erilist huvi nii nimega "modaalne jagamine". See kirjeldab kasutatud transpordivahendite jaotust - näiteks bussi-, auto-, jalgratta- ja jalaliiklust. Tulemused ei peaks mitte ainult andma teavet ühistranspordi kasutamise sageduse kohta, vaid võimaldama ka teha järeldusi keskkonnasõbralike alternatiivide kasutamise kohta, mis toetab linna operatiivset valmisolekut jätkusuutliku liikuvuse edendamiseks.

dr. Oberhauseni linna asetäitja Thomas Palotz rõhutab selle uuringu olulisust tulevases transpordi infrastruktuuris. 2025. aasta lõpus avaldatud andmete hindamine võib aidata liikluse pakkumisi konkreetsemalt ja võib -olla ka uusi algatusi jalgrattasõidu ja jalaliikluse edendamiseks, et paremini rahuldada kodanike vajadusi.

liiklusharjumuste ja infrastruktuuri mõju

Liikluskäitumise uurimine näitab, et transpordivahendite valik sõltub suuresti sotsiaal-demograafilistest omadustest, tee eesmärgist ja olemasolevast infrastruktuurist. 2017. aasta Saksamaal liikuvuse uuringus leiti, et mootoriga individuaalsed transpordivahendid, eriti auto, moodustavad kuni 70% maapiirkondades käsitletavatest radadest. Linnapiirkondades on see osa sageli madalam, mis illustreerib vajadust mitmekesise ja väljakujunenud ühistranspordi süsteemi järele, eriti suurtes linnades, kus ühistranspordi osakaal ületab riigi keskmist.

Liikuvusuuringu tulemused võiksid aidata keskenduda Oberhauseni liikluspoliitikale elanike tegelikele vajadustele ning edendada seeläbi ka jala- ja jalgrattaliiklust. Paljud linnad näitavad, et hästi arenenud kohalik ühistransport on jätkusuutliku ja paindliku liikuvuse jaoks hädavajalik. Seos liikluskäitumise ja infrastruktuuri vahel on selge: täiustatud transpordivahemik võib suurendada ühistranspordi kasutamist ja kasutada seega ka liikluse üleminekut linnas.

Kodanikel palutakse sellest olulisest uuringust osa võtta. Oberhauseni linn rõhutab, et nad annavad oma panuse väärtuslike andmete esitamise kaudu, mis aitavad linnal aidata linna tulevasel liikuvusel keskkonna ja elukvaliteedi mõttes. Lisateave on saadaval linna ametlikul veebisaidil.