Oberhausen vraagt ​​10.000 huishoudens naar mobiliteit - neem deel!

Oberhausen vraagt ​​10.000 huishoudens naar mobiliteit - neem deel!

Ongeveer 10.000 huishoudens in Oberhausen zullen de komende maanden worden geconfronteerd met de stad. Deze huishoudens werden willekeurig gekozen om deel te nemen aan een uitgebreide mobiliteitsonderzoek, die zal plaatsvinden in april en mei 2025. Het doel van de enquête is om een ​​nauwkeurig beeld te krijgen van de gedekte paden en de vervoermiddelen die door burgers worden gebruikt. De enquête wordt uitgevoerd door de Ingenieurbüro Helmerert uit Aken, die de professionaliteit van de studie onderstreept, meldt [Radiooberhausen.de].

Het stadsbestuur van Oberhausen heeft in de enquête bijzonder belang gesteld. De respondenten worden uitgenodigd om hun transportkeuze bekend te maken - of het nu autoritten, fietstochten, voetpaden of het gebruik van openbaar vervoer zijn. Deze gegevens zijn cruciaal om het dagelijkse verkeersvolume en de toekomstgerichte behoeften van de transportaanbiedingen in de stad meer precies te begrijpen. Deelname aan de enquête is zowel mogelijk digitaal mogelijk via een online vragenlijst als bij het schrijven en telefonisch. Er wordt benadrukt dat de enquête anoniem en vrijwillig is, maar een hoge participatiegraad is essentieel voor zinvolle resultaten, zoals [Oberhausen.de] benadrukt.

Resultaten en relevantie van het mobiliteitsonderzoek

In verband met de Mobility Survey is de SO -aangeduurde "Modal Split" van bijzonder belang. Dit beschrijft de verdeling van de gebruikte vervoermiddelen - zoals bus-, auto-, fiets- en voetverkeer. De resultaten moeten niet alleen informatie geven over de frequentie van het gebruik van het openbaar vervoer, maar kunnen ook conclusies worden getrokken over het gebruik van milieuvriendelijke alternatieven, die de operationele gereedheid van de stad ondersteunt om duurzame mobiliteit te bevorderen.

Dr. Thomas Palotz, plaatsvervanger van de stad Oberhausen, benadrukt het belang van deze enquête voor de toekomstige transportinfrastructuur. De evaluatie van de gegevens die aan het einde van 2025 zijn gepubliceerd, kan helpen om verkeer te doen, meer specifiek en mogelijk ook nieuwe initiatieven nemen om fietsen en voetverkeer te bevorderen om beter te voldoen aan de behoeften van burgers.

De invloed van verkeerspatronen en infrastructuur

Het onderzoek naar verkeersgedrag toont aan dat de keuze van transportmiddelen sterk afhangt van sociaaldemografische kenmerken, het doel van het pad en de bestaande infrastructuur. In een onderzoek naar mobiliteit in Duitsland vanaf 2017, bleek dat gemotoriseerde individuele vervoermiddelen, met name de auto, tot 70% van de paden in plattelandsgebieden vormen. In stedelijke gebieden is dit aandeel vaak lager, wat de noodzaak illustreert voor een divers en gevestigd openbaarvervoersysteem, vooral in grote steden waar het aandeel van het openbaar vervoer boven het nationale gemiddelde ligt.

De resultaten van de Mobility Survey zouden kunnen helpen om zich te concentreren op het verkeersbeleid van Oberhausen over de werkelijke behoeften van de bewoners en dus ook voet- en fietsverkeer bevorderen. Veel steden tonen aan dat goed ontwikkeld lokaal openbaar vervoer essentieel is voor duurzame en flexibele mobiliteit. Het verband tussen verkeersgedrag en infrastructuur is duidelijk: een verbeterd vervoerbereik zou het gebruik van het openbaar vervoer kunnen vergroten en dus ook de verkeersovergang in de stad kunnen gebruiken.

De burgers worden gevraagd om deel te nemen aan deze belangrijke enquête. De stad Oberhausen benadrukt dat ze hun bijdrage leveren door het verstrekken van waardevolle gegevens die de stad helpen de toekomstige mobiliteit van de stad te helpen in de zin van het milieu en de kwaliteit van leven. Meer informatie is beschikbaar op de officiële website van de stad.