Sporto automobilių vairuotojai lenktyniauja per RetTunggasse: avarijos A44

Sporto automobilių vairuotojai lenktyniauja per RetTunggasse: avarijos A44

Sekmadienį A44 incidentas netoli Jülicho dar kartą sukėlė diskusiją apie teisingą avarinių linijų formavimąsi ir naudojimą. 20-metis sportinio automobilio vairuotojas sukėlė keletą avarijų važiuodamas per gelbėjimo alėją nei dideliu greičiu į kamštį. Vietoj stabdymo jaunuolis lenktyniavo per alėją, kuri yra skirta avarinėms transporto priemonėms, ir susidūrė su dviem automobiliais į kamštį. Susidūrimas su 93 metų vairuotojo automobiliu buvo ypač rimtas, o tai, laimei, buvo nesužeista. Policija užsitikrino vairuotojo vairuotojo pažymėjimą ir jo mobilųjį telefoną ir inicijavo tyrimą prieš jį. Be to, 20-metis turi tikėtis vairavimo draudimo. Jo sportinis automobilis buvo vilktas, kad būtų užtikrinta avarijos vieta. Kaip t-online.de Fortuoniai, šiame incidente nebuvo jokių sužalojimų.

Avarinės alėjos yra svarbus Vokietijos kelių eismo reglamentas, leidžiantis skubios pagalbos tarnyboms, tokioms kaip policija, ugniagesių brigada ir greitoji pagalba, greitai patekti į avarijų vietas. Kelių eismo taisyklės (STVO) reguliuoja šios alėjos formavimąsi: kairiosios juostos transporto priemonės turi vengti kairės, o visi kiti pėdsakai turi pasisukti į dešinę, kad viduryje būtų galima sukurti nemokamą praėjimą. Jau esant pirmiesiems sustingusio eismo ar kamščių ženklams, labai svarbu suformuoti gelbėjimo alėją ir išlaikyti ją atvirą, net jei transporto priemonės stovi vietoje. Šio reglamento nepaisymas gali turėti rimtų padarinių ir yra nubaustas didelėmis baudomis ir taškais Flensburge, pavyzdžiui, DerbussgeldtatAtalog.org

sankcijos už nepaisymą

Esant pažeidimams dėl skubiųjų alėjų taisyklių, kelio vartotojams gresia didelės bausmės. Tai gali būti bauda nuo 200 iki 320 eurų, be to, 2 taškai dažnai įvedami į vairavimo tinkamumo registrą. Sunkiais atvejais, tokiais kaip Jülicho sportinių automobilių vairuotojas, gali būti paskirta net mėnesinis draudimas vairuoti. Vėl ir vėl atsitinka, kad vairuotojai piktnaudžiauja alėja, kuri taip pat baudžiama ne mažiau kaip 240 eurų bauda, ​​kartu su aukščiau pateiktais taškais Flensburge.

Avarinių alėjų problema parodo, kaip išlieka svarbus švietimo darbas. Daugybė kampanijų ir eismo ženklų siekia priminti kelio vartotojams apie jų pareigas. Techninės priemonės, tokios kaip šiuolaikinės navigacijos sistemos ir eismo kontrolės sistemos, taip pat palaiko avarinių alėjų formavimąsi ir prisideda prie to, kad jos visada būna laisvi skubios pagalbos tarnyboms. Nepaisant to, taisyklių laikymasis išlieka iššūkis, kaip skirtingi vaizdo įrašai rodo gelbėjimo alėjos formavimąsi, kuris dažnai rodo džiovos vairavimo judesius ir garsius ragus.