Tempo 30 i Schützenstraße: Lokale beboere er glade for mindre støj!

Tempo 30 i Schützenstraße: Lokale beboere er glade for mindre støj!

i Schützenstraße introduceret en Tempo 30 -zone for at give beboerne mere sikkerhed og rolig. Denne foranstaltning er længe blevet planlagt og forfulgt målet om at reducere trafikstøj og sikre fodgængere og cyklister mere beskyttelse. Den første feedback fra beboerne viser allerede et positivt svar på denne ændring, såsom rheinpfalz.de rapporteret.

Indførelsen af ​​hastighedsgrænsen var motiveret af tidligere klager fra beboere, der klagede over belastninger med høj trafik. Især den ofte lukkede niveauovergang bidrog til utilfredshed. Da Schützenstraße er en distriktsvej, var det statslige selskabs mobilitet involveret i implementeringen. Derudover blev der udarbejdet en særlig støjberegning for at opnå de nødvendige tilladelser, der allerede blev præsenteret i slutningen af ​​året før.

implementering og udfordringer

Implementeringen af ​​Tempo 30 -zonen fandt sted denne uge. En af grundene til forsinkelserne var den høje mængde arbejde for konstruktionsdepotet på andre områder og kravet om at gennemføre denne foranstaltning til vejmarkeringerne.

Indførelsen af ​​Tempo 30 -zoner i Tyskland og Europa er ikke kun et lokalt initiativ. Betydningen af ​​disse foranstaltninger anerkendes også på det politiske niveau. Ifølge juraforum.de , tempo 30 zoner betjener trafik, øger trafiksikkerheden og forbedrer livskvaliteten i cities.

juridiske baser og europæiske initiativer

Det juridiske grundlag for Tempo 30 -zoner findes i vejtrafikreglerne (STVO), især i afsnit 45, stk. 1, c. En reform af vejtrafikloven i juni 2024 gjorde det lettere at indføre sådanne zoner. Ud over klimabeskyttelse inkluderer de udvidede kriterier også sundheds- og byplanlægningsaspekter.

På EU -niveau er der bestræbelser på at støtte introduktionen af ​​Tempo 30 -zoner. Verdenssundhedsorganisationen (WHO) anbefaler endda en global hastighedsgrænse på 30 km/t i byområder. I Tyskland har trafik- og mobilitetsofficerer i syv byer, herunder Aachen og Freiburg, lanceret et initiativ, der sigter mod at give byerne mere manøvreringsfrihed i hastighedsgrænser.

vildledende hastighedsgrænser kan også føre til udfordringer. For eksempel kan chauffører konfronteres med længere rejsetider eller bøder ved at introducere Tempo 30 -zoner. Ikke desto mindre dominerer fordelene: øget sikkerhed gennem reducerede hastigheder, miljøbeskyttelse gennem mindre støj og forurenende stoffer samt forbedring af livskvaliteten i byområder.

Udvikling i Schützenstrasse er et andet eksempel på tendensen mod den sikre og mere beboelige byinfrastruktur. Oplevelsen der kunne tjene som model for lignende foranstaltninger i andre byer.