Tempo 30 en Schützenstraße: ¡Los residentes locales están contentos con menos ruido!
Tempo 30 en Schützenstraße: ¡Los residentes locales están contentos con menos ruido!
Hace unos días, en el Schützenstraße, se introdujo una zona de tempo 30 para ofrecer a los residentes más seguridad y calma. Esta medida ha sido planificada durante mucho tiempo y persiguió el objetivo de reducir el ruido del tráfico y garantizar que los peatones y ciclistas sean más protección. Los primeros comentarios de los residentes ya muestran una respuesta positiva a este cambio, como rhhreinpfalz.De
La introducción del límite de velocidad fue motivada por quejas anteriores de residentes que se quejaron de las altas cargas de tráfico. El cruce de nivel a menudo cerrado en particular contribuyó a la insatisfacción. Dado que el Schützenstraße es una carretera de distrito, la movilidad de la compañía estatal estuvo involucrada en la implementación. Además, se elaboró un cálculo de ruido especial para obtener los permisos necesarios que ya se presentaron al final del año anterior. La implementación de la zona Tempo 30 tuvo lugar esta semana. Una razón para los retrasos fue la gran cantidad de trabajo del depósito de la construcción en otras áreas y el requisito de llevar a cabo esta medida para las marcas de la carretera. La introducción de las zonas Tempo 30 en Alemania y Europa no es solo una iniciativa local. La importancia de estas medidas también se reconoce a nivel político. De acuerdo con juraforum.de , el tempo 30 zonas sirve tráfico, aumenta la seguridad del tráfico y mejoran la calidad de vida en las ciudades. La base legal para las zonas de Tempo 30 se puede encontrar en las Regulaciones de Tráfico Vial (STVO), en particular en la Sección 45 (1) c. Una reforma de la Ley de tráfico en junio de 2024 facilitó la introducción de tales zonas. Además de la protección climática, los criterios ampliados también incluyen aspectos de salud y planificación urbana. En el nivel de la UE, hay esfuerzos para apoyar la introducción de las zonas Tempo 30. La Organización Mundial de la Salud (OMS) incluso recomienda un límite de velocidad global de 30 km/h en áreas urbanas. En Alemania, los oficiales de tráfico y movilidad en siete ciudades, incluidos Aachen y Friburgo, han lanzado una iniciativa que tiene como objetivo dar a las ciudades más libertad de maniobra en los límites de velocidad. Los límites de velocidad engañosos también pueden conducir a desafíos. Por ejemplo, los conductores se pueden enfrentar con tiempos de viaje o multas más largos mediante la introducción de 30 zonas Tempo. Sin embargo, las ventajas predominan: aumento de la seguridad a través de velocidades reducidas, protección del medio ambiente a través de menos ruido y contaminantes, así como la mejora de la calidad de vida en las áreas urbanas. Los desarrollos en Schützenstrasse son otro ejemplo de la tendencia hacia la infraestructura urbana segura y más habitable. La experiencia allí podría servir como modelo para medidas similares en otras ciudades. Implementación y desafíos
bases legales e iniciativas europeas
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |