Tempo 30 Schützenstraßes: kohalikud elanikud on vähem müra üle õnnelikud!

Tempo 30 Schützenstraßes: kohalikud elanikud on vähem müra üle õnnelikud!
Mõni päev tagasi tutvustati SchützenstraßesTempo 30 tsooni, et pakkuda elanikele rohkem turvalisust ja rahulikkust. See meede on juba pikka aega kavandatud ja ta on püüdnud vähendada liiklusmüra ning tagada jalakäijad ja jalgratturid kaitset. Esimene tagasiside elanikelt näitab sellele muudatusele juba positiivset vastust, näiteks rEin.
Kiirusepiirangu kasutuselevõtt ajendasid varasemad kaebused elanikelt, kes kaebasid suure liikluskoormuse üle. Eriti suletud ületamine aitas kaasa rahulolematusele. Kuna Schützenstraße on ringkonnatee, oli rakendamisel osariigi ettevõtte liikuvus. Lisaks koostati spetsiaalne müraarvestus, et saada eelmise aasta lõpus juba esitatud vajalikud load.
rakendamine ja väljakutsed
Tempo 30 tsooni rakendamine toimus sel nädalal. Viivituste üheks põhjuseks oli ehitusdepoo suur töö muudes piirkondades ja nõue seda meetme läbiviimiseks teede märgistamiseks.
Tempo 30 tsoonide tutvustamine Saksamaal ja Euroopas pole lihtsalt kohalik algatus. Nende meetmete olulisust tunnustatakse ka poliitilisel tasandil. Vastavalt juraforum.de , teenivad tempo 30 tsooni liiklust, suurendavad liikluse ohutust ja parandavad elukvaliteeti linnades.
juriidilised alused ja Euroopa algatused
Tempo 30 tsooni õigusliku aluse leiate maanteeliikluse eeskirjadest (STVO), eriti jaotises 45 lõikes 1 c. Maanteeliikluse seaduse reform 2024. aasta juunis hõlbustas selliste tsoonide tutvustamist. Lisaks kliimakaitsele hõlmavad laiendatud kriteeriumid ka tervise- ja linnaplaneerimise aspekte.
EL -i tasandil on jõupingutusi tempo 30 tsoonide kasutuselevõtu toetamiseks. Maailma Terviseorganisatsioon (WHO) soovitab linnapiirkondades isegi ülemaailmset kiirusepiirangut 30 km/h. Saksamaal on seitsme linna, sealhulgas Aacheni ja Freiburgi liiklus- ja liikuvuse ametnikud algatanud algatuse, mille eesmärk on anda linnadele kiirusepiirangutes rohkem manöövri vabadust.
Eksitavad kiirusepiirangud võivad põhjustada ka väljakutseid. Näiteks saab autojuhte silmitsi pikema sõiduaega või trahvidega, tutvustades tempo 30 tsooni. Sellegipoolest on ülekaalus eelised: suurenenud turvalisus vähenenud kiiruse kaudu, keskkonnakaitse väiksema müra ja saasteainete kaudu, samuti linnapiirkondade elukvaliteedi parandamisel.
Arengud Schützenstrasse'is on veel üks näide suundumusest ohutu ja elamisvõimelise linnainfrastruktuuri poole. Sealsed kogemused võiksid olla ka teistes linnades sarnaste meetmete eeskujuks.
Details | |
---|---|
Quellen |