Tempo 30 à Schützenstraße: Les résidents locaux sont heureux de moins de bruit!

Tempo 30 à Schützenstraße: Les résidents locaux sont heureux de moins de bruit!

dans la Schützenstraße, une zone Tempo 30 a été introduite pour offrir aux résidents plus de sécurité et de calme. Cette mesure a longtemps été planifiée et a poursuivi l'objectif de réduire le bruit de la circulation et de garantir plus de protection des piétons et des cyclistes. Les premiers commentaires des résidents montrent déjà une réponse positive à ce changement, tel que rheinpfalz.de

L'introduction de la limite de vitesse a été motivée par les plaintes précédentes des résidents qui se sont plaints de charges de trafic élevées. Le passage à niveau souvent fermé en particulier a contribué à l'insatisfaction. Étant donné que la Schützenstraße est une route de district, la mobilité de la société d'État a été impliquée dans la mise en œuvre. De plus, un calcul spécial du bruit a été réalisé pour obtenir les permis nécessaires qui sont déjà présentés à la fin de l'année précédente.

Implémentation et défis

La mise en œuvre de la zone Tempo 30 a eu lieu cette semaine. L'une des raisons des retards était la grande quantité de travail du dépôt de construction dans d'autres zones et l'obligation de réaliser cette mesure pour les marques routières.

L'introduction de zones Tempo 30 en Allemagne et en Europe n'est pas seulement une initiative locale. L'importance de ces mesures est également reconnue au niveau politique. Selon juraforum.de , les zones tempo 30 servent le trafic, augmentent la sécurité du trafic et améliorent la qualité de vie dans les villes.

Bases juridiques et initiatives européennes

La base juridique des zones Tempo 30 peut être trouvée dans le Règlement sur la circulation routière (STVO), en particulier à l'article 45 (1) c. Une réforme de la loi sur la circulation routière en juin 2024 a facilité l'introduction de ces zones. En plus de la protection du climat, les critères élargis comprennent également les aspects de la santé et de l'urbanisme.

Au niveau de l'UE, il y a des efforts pour soutenir l'introduction des zones Tempo 30. L'Organisation mondiale de la santé (OMS) recommande même une limite de vitesse mondiale de 30 km / h dans les zones urbaines. En Allemagne, les agents de la circulation et de la mobilité de sept villes, dont Aix-un et Freiburg, ont lancé une initiative qui vise à donner aux villes plus de liberté de manœuvre dans les limites de vitesse.

Les limites de vitesse trompeuses peuvent également entraîner des défis. Par exemple, les conducteurs peuvent être confrontés à des temps de trajet ou à des amendes plus longs en introduisant des zones Tempo 30. Néanmoins, les avantages prédominent: une sécurité accrue à travers des vitesses réduites, la protection de l'environnement à travers moins de bruit et de polluants ainsi que l'amélioration de la qualité de vie dans les zones urbaines.

Les développements à Schützenstrasse sont un autre exemple de la tendance vers l'infrastructure urbaine sûre et plus habitable. L'expérience là-bas pourrait servir de modèle à des mesures similaires dans d'autres villes.