Tempo 30 Schützenstraße: Vietiniai gyventojai džiaugiasi dėl mažesnio triukšmo!
Tempo 30 Schützenstraße: Vietiniai gyventojai džiaugiasi dėl mažesnio triukšmo!
Prieš kelias dienasSchützenstraße, buvo pristatyta „Tempo 30“ zona, kad gyventojams būtų suteikta daugiau saugumo ir ramybės. Ši priemonė jau seniai buvo suplanuota ir siekė tikslo sumažinti eismo triukšmą ir užtikrinti pėsčiųjų bei dviratininkų daugiau apsaugos. Pirmieji gyventojų atsiliepimai jau rodo teigiamą atsakymą į šį pokytį, pavyzdžiui, reinpfalz.de.
Įvedė greičio apribojimą, motyvavo ankstesni gyventojų skundai, kurie skundėsi dėl didelio eismo apkrovų. Dažnai uždaro lygio kirtimas ypač prisidėjo prie nepasitenkinimo. Kadangi Schützenstraße yra rajono kelias, valstybinės įmonės mobilumas buvo įtrauktas į įgyvendinimą. Be to, buvo sudarytas specialus triukšmo apskaičiavimas, kad būtų gautas reikiamus leidimus, kurie jau buvo pateikti praėjusių metų pabaigoje.
įgyvendinimas ir iššūkiai
Šią savaitę įvyko tempo 30 zonos įgyvendinimas. Viena iš vėlavimų priežasčių buvo didelis statybos depo darbo kiekis kitose vietose ir reikalavimas atlikti šią priemonę kelio žymėjimui.
„Tempo 30“ zonų įvedimas Vokietijoje ir Europoje nėra tik vietos iniciatyva. Šių priemonių svarba taip pat pripažįstama politiniu lygmeniu. Pagal Juraforum.de , tempo 30 zonos aptarnauja eismą, padidina eismo saugumą ir pagerina gyvenimo kokybę.
Teisinės bazės ir Europos iniciatyvos
TEMPO 30 zonų teisinį pagrindą galima rasti kelių eismo taisyklėse (STVO), ypač 45 skirsnio 1 dalyje c. 2024 m. Birželio mėn. Kelių eismo įstatymo reforma palengvino tokių zonų įvedimą. Be klimato apsaugos, išplėstiniai kriterijai taip pat apima sveikatos ir miesto planavimo aspektus.
ES lygiu yra pastangų palaikyti „Tempo 30“ zonų įvedimą. Pasaulio sveikatos organizacija (PSO) netgi rekomenduoja pasaulinį 30 km/h greičio ribą miesto teritorijose. Vokietijoje srauto ir mobilumo pareigūnai septyniuose miestuose, įskaitant Acheną ir Freiburgą, pradėjo iniciatyvą, kuria siekiama suteikti miestams daugiau laisvės manevruoti greičio apribojimais.
klaidinantis greičio apribojimas taip pat gali sukelti iššūkių. Pvz., Vairuotojai gali būti susidūrę su ilgesniu kelionės laiku ar baudomis, įvedant „Tempo 30“ zonas. Nepaisant to, vyrauja pranašumai: padidėjęs saugumas dėl sumažėjusio greičio, aplinkos apsaugos dėl mažiau triukšmo ir teršalų, taip pat pagerinant gyvenimo kokybę miesto teritorijose.
Schützensstrasse pokyčiai yra dar vienas saugios ir gyvybingesnės miesto infrastruktūros tendencijos pavyzdys. Ten patirtis galėtų būti panašių priemonių pavyzdys kituose miestuose.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |