Tempo 30 em Schützenstraße: Os moradores locais estão felizes com menos barulho!
Tempo 30 em Schützenstraße: Os moradores locais estão felizes com menos barulho!
Alguns dias atrás, na Schützenstraße, uma zona do tempo 30 foi introduzida para oferecer aos moradores mais segurança e calma. Essa medida tem sido planejada e perseguiu o objetivo de reduzir o ruído do tráfego e garantir pedestres e ciclistas mais proteção. The first feedback from the residents already show a positive response to this change, such as Rheinpfalz.de reported.A introdução do limite de velocidade foi motivada por queixas anteriores de moradores que se queixaram de cargas de tráfego alto. O cruzamento geralmente fechado, em particular, contribuiu para a insatisfação. Como o Schützenstraße é uma estrada distrital, a mobilidade da empresa estadual estava envolvida na implementação. Além disso, um cálculo especial de ruído foi elaborado para obter as licenças necessárias que já foram apresentadas no final do ano anterior.
Implementação e desafios
A implementação da zona do tempo 30 ocorreu nesta semana. Um dos motivos dos atrasos foi a alta quantidade de trabalho do depósito de construção em outras áreas e o requisito de realizar essa medida para as marcas da estrada.
A introdução das zonas de ritmo 30 na Alemanha e na Europa não é apenas uma iniciativa local. A importância dessas medidas também é reconhecida em nível político. De acordo com juranterum.de , o tempo 30 zonas servem tráfego, aumentam a segurança do trânsito e melhoram a qualidade da vida em cidades.
Bases legais e iniciativas européias
A base legal para as zonas do tempo 30 pode ser encontrada nos regulamentos de tráfego rodoviário (STVO), em particular na seção 45 (1) c. Uma reforma da Lei de Trânsito Rodoviário em junho de 2024 tornou mais fácil a introdução de tais zonas. Além da proteção climática, os critérios expandidos também incluem aspectos de saúde e planejamento urbano.
No nível da UE, há esforços para apoiar a introdução das zonas do tempo 30. A Organização Mundial da Saúde (OMS) até recomenda um limite de velocidade global de 30 km/h nas áreas urbanas. Na Alemanha, oficiais de trânsito e mobilidade em sete cidades, incluindo Aachen e Freiburg, lançaram uma iniciativa que visa dar às cidades mais liberdade de manobra nos limites de velocidade.
Limites de velocidade enganosos também podem levar a desafios. Por exemplo, os motoristas podem ser confrontados com tempos de viagem ou multas mais longos, introduzindo zonas de tempo 30. No entanto, as vantagens predominam: aumento da segurança através de velocidades reduzidas, proteção ambiental através de menos ruído e poluentes, bem como a melhoria da qualidade de vida nas áreas urbanas.
Os desenvolvimentos em Schützenstrasse são outro exemplo da tendência para a infraestrutura urbana segura e mais habitável. A experiência ali poderia servir como modelo para medidas semelhantes em outras cidades.| Details | |
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