Tempo 30 în Schützenstraße: Locuitorii locali sunt mulțumiți de mai puțin zgomot!

Tempo 30 în Schützenstraße: Locuitorii locali sunt mulțumiți de mai puțin zgomot!

în Schützenstraße, a fost introdusă o zonă Tempo 30 pentru a oferi rezidenților mai multă securitate și calm. Această măsură a fost planificată de mult timp și a urmărit obiectivul de a reduce zgomotul traficului și de a asigura mai multă protecție a pietonilor și bicicliștilor. Primul feedback al rezidenților arată deja un răspuns pozitiv la această modificare, cum ar fi Rheinpfalz.de .

Introducerea limitei de viteză a fost motivată de plângerile anterioare ale rezidenților care s -au plâns de încărcările mari de trafic. Trecerea de nivel adesea închisă a contribuit în special la nemulțumire. Deoarece Schützenstraße este un drum de district, mobilitatea companiei de stat a fost implicată în implementare. În plus, a fost întocmit un calcul special al zgomotului pentru a obține permisele necesare care au fost deja prezentate la sfârșitul anului precedent.

implementare și provocări

Implementarea zonei Tempo 30 a avut loc săptămâna aceasta. Un motiv pentru întârzieri a fost cantitatea mare de activitate a depozitului de construcții în alte zone și cerința de a efectua această măsură pentru marcajele rutiere.

Introducerea zonelor Tempo 30 în Germania și Europa nu este doar o inițiativă locală. Importanța acestor măsuri este recunoscută și la nivel politic. Conform jurafoum.de , tempo 30 de zone servesc traficul, crește siguranța traficului și îmbunătățesc calitatea vieții în orașe.

baze legale și inițiative europene

Baza legală pentru tempo 30 de zone poate fi găsită în Regulamentul privind traficul rutier (STVO), în special în secțiunea 45 (1) c. O reformă a actului de trafic rutier din iunie 2024 a făcut mai ușor introducerea unor astfel de zone. Pe lângă protecția climatică, criteriile extinse includ și aspecte pentru sănătate și planificare urbană.

la nivelul UE, există eforturi pentru a sprijini introducerea zonelor TEMPO 30. Organizația Mondială a Sănătății (OMS) recomandă chiar și o limită de viteză globală de 30 km/h în zonele urbane. În Germania, ofițerii de trafic și mobilitate din șapte orașe, inclusiv Aachen și Freiburg, au lansat o inițiativă care își propune să ofere orașelor mai multă libertate de manevră în limite de viteză.

Limitele de viteză înșelătoare pot duce, de asemenea, la provocări. De exemplu, șoferii se pot confrunta cu timpi de călătorie mai lungi sau cu amenzi prin introducerea zonelor de 30 de tempo. Cu toate acestea, avantajele predomină: securitatea sporită prin viteze reduse, protecția mediului prin mai puțin zgomot și poluanți, precum și îmbunătățirea calității vieții în zonele urbane.

Evoluțiile din Schützenstrasse sunt un alt exemplu de tendință către infrastructura urbană sigură și mai locuitoare. Experiența de acolo ar putea servi ca model pentru măsuri similare în alte orașe.