Liela būvlaukums Brockhäger Straße: Draud Derination and Satiksmes haoss!

Liela būvlaukums Brockhäger Straße: Draud Derination and Satiksmes haoss!

No 2025. gada 3. marta Brockhäger Straße Güterssloh būs lielā būvlaukums, piemēram, radio güters. Paredzams, ka būvniecības darbi ietilpst 16 mēnešus.

Lai vadītu satiksmi, no Brockhäger Straße uz Haegestrasse pagriezienu no Brockhäger uz Haegestrasse tiks aizliegts no 12. marta. Pilsētas administrācija apzinās izaicinājumus, kas šiem lieliskajiem celtniecības darbiem ir ar to un jau ir nodrošinājuši plašas novirzes. Pašlaik tiek gaidīta liela satiksme un kavēšanās novirzīšanā, it īpaši ikdienas satiksmes intensitātes dēļ vidēji 13 000 transportlīdzekļu.

Sīkāka informācija par novirzēm

Road lietotājiem tika iestatītas īpašas novirzes. Tie ietver:

  • ** No Halle līdz Rheda-Wiedenbrück: ** Apvedceļš no Niehorst caur Münsterlandstraße, Bielefelder Straße, Anton-Bessmann-gredzens, kloststerstraße līdz B 513 līdz B 61.
  • ** No Halle līdz Bielefeld: ** Apvedceļš no Niehorsta, kas palicis pāri Münsterlandstrasse, Brockhäger Straße, Steinhagener Straße līdz B 61.
  • ** No Rheda-Wiedenbrück līdz Halle: ** No B 61/Marienfelder Straße caur B 513, Kloststerstraße, Anton-Bessmann-Ring, Bielefelder Straße, Münsterlandstraße līdz L 782.
  • ** No Bielefeld līdz Halle: ** No B 61/Steinhagener Straße caur Steinhagener Straße, Brockhäger Straße, Münsterlandstraße līdz L 782.

Turklāt kravas automašīnas būs spiestas izmantot norādītās novirzes ar augstumu virs 3,80 metriem. Velosipēdisti var apiet būvlaukumu caur B 61 tiltu un Körnerstrasse, kamēr Georgstrasse viņiem joprojām ir atvērts. Gājējiem tiek izveidoti šķērsošanas AIDS, lai nodrošinātu drošu pāreju.

Pasākumu fons un nepieciešamība

Plašā Brockhäger Straße atjaunošana izrādās steidzami nepieciešama. Bojājumi, piemēram, pārnesumu rievas līdz septiņiem centimetru dziļumam, caurumiem, maisa un bojātām ietvēm ir tikai dažas no nopietnām problēmām, kas jāatrisina. Arī kanālu sistēma ir bojāta, un vecām piegādes līnijām nepieciešama apmaiņa. Ceļa un kanālu būvniecības kopējās izmaksas ir aptuveni trīs miljoni eiro, no kuriem tiek pārņemti viens miljons eiro no valsts, piemēram, Ziņots.

Informācijas konteiners ir jāizveido būvlaukumā, lai regulāri informētu iedzīvotājus un tirgotājus par pasākumu gaitu. Pilsētas administrācija uzsver šīs informācijas nozīmi, lai ņemtu vērā būvlaukuma ietekmi uz vietējo biznesu.

Noslēgumā jāatzīmē, ka var gaidīt visaptverošu satiksmes plūsmu koordināciju un pasākumus būvlaukumā. Tas tiek darīts saistībā ar tālredzīgu notikumu pārvaldību, kas koncentrējas uz informāciju par satiksmes plūsmas traucējumiem un efektīvu alternatīvu noteikšanu, piemēram,
DetailsQuellen