Mobilo ātruma kameras Pfungstadt: kur šodien notiek velosipēdi!

Mobilo ātruma kameras Pfungstadt: kur šodien notiek velosipēdi!

Ceturtdien, 2025. gada 6. martā, Pfungstadt pilsētā ir pieejami mobilie radi, lai uzraudzītu ātruma pārsniegšanu. Saskaņā ar News.de 64319. Šorīt plkst. 7:10 tas nodrošina, ka satiksmes kontrole ir līdz pat jaunai un precīzai.

Mobilā ātruma uzraudzība Pfungstadt ir svarīga satiksmes uzraudzības sastāvdaļa. Visā pilsētā var gaidīt turpmāku ātruma kontroli. Mobilo ātruma kameras var ātri un elastīgi uzstādīt ceļa malā un specializēties nelaimes gadījumu fokusa uzraudzībā. Šīs ierīces bieži izmanto radaru vai lāzera bāzes tehnoloģijas, kas nodrošina gan numura zīmi, gan vadītāju.

tehnoloģija aiz zibspuldzēm

Ātruma slazdu funkcionalitāte ir balstīta uz Doplera efektu, kurā radara viļņi tiek izsūtīti un atspoguļoti transportlīdzeklis. Tas var precīzi reģistrēt ātrumu pārsniegšanu. Noteiktas šķērsošanas gadījumā ir ne tikai dokumentēts ātrums, bet arī sistēma nofotografē transportlīdzekļa fotoattēlu, lai identificētu vadītāju, kā paskaidrots.

Vācijā ir aptuveni 4400 fiksētu radaru aprīkojuma ierīces, kuras izmanto kā galvenās metodes ātruma uzraudzībai kopā ar mobilajām ierīcēm. Kaut arī stacionārā ātruma kamera bieži tiek dēvēta par “zvaigžņu kastēm”, mobilās ierīces parasti ir mazāk redzamas un tās var izmantot jebkur. Ātruma mērījumu pielaides vērtības ir 3 km/h atskaitījums ar ātrumu līdz 100 km/h un 3 procenti ar ātrumu virs 100 km/h.

Tiesā situācija un atbildība

Vācijā vadītājs ir atbildīgs par ātruma pārkāpumiem, nevis par transportlīdzekļa īpašnieku. Tas ir pretrunā ar noteikumiem citās valstīs, piemēram, Austrijā, kur autovadītāja anonimitāti saglabā bieži no aizmugures. Ātruma uzraudzības kritiķi, lai izraisītu faktu, ka tas bieži kalpo ekonomiskām interesēm, jo ​​naudas sodi plūst valsts budžetos. Pieredze no tādām pilsētām kā Minhene un Bielefelds parāda augstos ienākumus, ko rada ātruma pārkāpumi.

Kopumā ātruma kontrole kalpo ne tikai sodīt pārkāpumus, bet arī satiksmes drošību un ceļu lietotāju audzināšanu. Mērķis ir palielināt satiksmes noteikumu ievērošanu un samazināt negadījumu skaitu. Neskatoties uz dažiem pārskatiem, ātruma saturs joprojām ir drošas transporta politikas centrālais elements, jo pārskats par dažādām mērīšanas metodēm, kuras tiek izmantotas uzraudzībā. Papildus klasiskajai radaru tehnoloģijai šīs metodes ietver arī lāzera un modernās sistēmas, piemēram, LIDAR.