Mobiele snelheidscamera's in Pfungstadt: waar de cyclefalls vandaag zijn!

Mobiele snelheidscamera's in Pfungstadt: waar de cyclefalls vandaag zijn!

Op donderdag 6 maart 2025 zijn mobiele radarfalls beschikbaar in de stad Pfungstadt om snelheidsoverschrijdingen te controleren. Volgens News.de 64319, geregistreerd met een snelheid van 70 Km/Hute. Vanmorgen om 07:10 uur zorgt dit ervoor dat verkeerscontroles omhoog zijn -dateren en nauwkeurig.

Mobiele snelheidsbewaking in Pfungstadt is een belangrijk onderdeel van verkeersbewaking. Verdere snelheidscontroles kunnen in de stad worden verwacht. Camera's van mobiele snelheden kunnen snel en flexibel aan de kant van de weg worden opgezet en gespecialiseerd zijn in het monitoren van de focus van ongevallen. Deze apparaten gebruiken vaak radar- of lasergebaseerde technologieën die ervoor zorgen dat zowel de kenteken als de bestuurder worden opgenomen.

De technologie achter de flitsen

De functionaliteit van de snelheidsvallen is gebaseerd op het Doppler -effect, waarbij radargolven worden verzonden en gereflecteerd door het voertuig. Dit kan snel snelheidsoverschrijdingen opnemen. In het geval van een vastberaden kruising is niet alleen de snelheid gedocumenteerd, maar het systeem maakt ook een foto van het voertuig om de bestuurder te identificeren, zoals uitgelegd.

In Duitsland zijn er ongeveer 4.400 vastgestelde apparaten met radarapparatuur die worden gebruikt als hoofdmethoden voor snelheidsbewaking samen met mobiele apparaten. Hoewel stationaire snelheidscamera vaak wordt aangeduid als "starboxen", zijn mobiele apparaten meestal minder zichtbaar en kunnen overal worden gebruikt. De tolerantiewaarden voor snelheidsmetingen zijn 3 km/u aftrek bij snelheden tot 100 km/u en 3 procent bij snelheden van meer dan 100 km/u.

Juridische situatie en verantwoordelijkheid

In Duitsland is de bestuurder verantwoordelijk voor snelheidsovertredingen en niet op de voertuigeigenaar. Dit is in strijd met de voorschriften in andere landen, zoals Oostenrijk, waar de anonimiteit van de bestuurder wordt bewaard door vaak van achteren te worden gemeten. Critici van snelheidsmonitoring om te leiden tot het feit dat dit vaak economische belangen dient naarmate boetes in openbare budgetten stromen. Ervaringen uit steden zoals München en Bielefeld tonen het hoge inkomen dat wordt gegenereerd door snelheidsovertredingen.

Over het algemeen dienen snelheidscontroles niet alleen om schendingen te straffen, maar ook de verkeersveiligheid en het opvoeding van weggebruikers. Het doel is om de naleving van de verkeersregels te vergroten en het aantal ongevallen te verminderen. Ondanks enkele beoordelingen blijft snelheidsinhoud het centrale element van een veilig transportbeleid, als overzicht van verschillende meettechnieken die worden gebruikt bij monitoring. Naast klassieke radartechnologie omvatten deze technieken ook laser- en moderne systemen zoals LiDAR.