Mobilné rýchlostné fotoaparáty v Pfungstadt: Kde sú dnes cyklistické pády!

Mobilné rýchlostné fotoaparáty v Pfungstadt: Kde sú dnes cyklistické pády!

Vo štvrtok 6. marca 2025 sú v meste Pfungstadt k dispozícii mobilné radarfáre na monitorovanie prekročení rýchlosti. Podľa News.de 64319, registrovaný limit s 70 km/ Dnes ráno o 7:10 hod. To zaisťuje, že ovládacie prvky prevádzky sú na dané a presné.

Monitorovanie mobilnej rýchlosti v Pfungstadt je dôležitou súčasťou sledovania premávky. V celom meste možno očakávať ďalšie ovládacie prvky rýchlosti. Mobilné rýchlostné fotoaparáty je možné rýchlo a flexibilne nastaviť na strane cesty a špecializovať sa na monitorovanie zaostrenia nehody. Tieto zariadenia často používajú radarové alebo laserové technológie, ktoré zabezpečujú zaznamenanie ŠPZ aj vodiča.

Technológia za bleskami

Funkčnosť rýchlostných pascí je založená na Dopplerovom efekte, v ktorom sa radarové vlny vysielajú a odrážajú vozidlo. To môže presne zaznamenať prekročenie rýchlosti. V prípade určeného kríženia nielenže je zdokumentovaná rýchlosť, ale systém tiež fotografuje vozidlo na identifikáciu vodiča, ako je vysvetlené.

V Nemecku existuje približne 4 400 zariadení s radarovým zariadením s pevnými zariadeniami, ktoré sa používajú ako hlavné metódy na monitorovanie rýchlosti spolu s mobilnými zariadeniami. Zatiaľ čo stacionárna rýchlostná kamera sa často označuje ako „hviezdne skrinky“, mobilné zariadenia sú zvyčajne menej viditeľné a môžu sa používať kdekoľvek. Hodnoty tolerancie pre merania rýchlosti sú odpočet 3 km/h pri rýchlostiach až do 100 km/h a 3 % pri rýchlostiach nad 100 km/h.

Právna situácia a zodpovednosť

V Nemecku je vodič zodpovedný za porušenie rýchlosti a nie za majiteľa vozidla. Je to v rozpore s nariadeniami v iných krajinách, ako je napríklad Rakúsko, kde sa anonymita vodiča zachováva často meranými zozadu. Kritici monitorovania rýchlosti, ktorí viedli k skutočnosti, že to často slúži hospodárskym záujmom, pretože pokuty prúdia do verejných rozpočtov. Skúsenosti z miest ako Mníchov a Bielefeld ukazujú vysoký príjem generovaný porušením rýchlosti.

Celkovo ovládacie prvky rýchlosti slúžia nielen na potrestanie porušenia, ale aj bezpečnosť premávky a výchovy používateľov cestnej premávky. Cieľom je zvýšiť dodržiavanie pravidiel dopravy a znížiť počet nehôd. Napriek niektorým prehľadom zostáva obsah rýchlosti ústredným prvkom bezpečnej dopravnej politiky, pretože prehľad rôznych techník merania, ktoré sa používajú pri monitorovaní. Okrem klasickej radarovej technológie tieto techniky zahŕňajú aj laserové a moderné systémy, ako je LIDAR.