تدريب حركة المرور في شمال راين ويستفاليا: قيود ضخمة من عام 2025!

أعلنت

Deutsche Bahn أن عدد محتويات ICE في Hamm و Bielefeld يقلل بسبب مواقع البناء والتعديلات اللازمة في الجدول الزمني. هذه التغييرات التي تدخل حيز التنفيذ لتغيير الجدول الزمني في ديسمبر 2024 تؤدي إلى حقيقة أن كل محطة رابعة في هام تنطلق اعتبارًا من ديسمبر 2024. منذ صيف 2025 ، يجب إلغاء كل محطة ثانية ، ومن المقرر أن يتم تحديد اللائحة حتى نهاية عام 2025. تبقى في اتجاه برلين.

من 7 يونيو إلى 13 ديسمبر 2025 ، سيتم أيضًا حذف التوقف في هام في كلا الاتجاهين بين دوسلدورف وبرلين كل ساعتين. بالإضافة إلى ذلك ، تنتهي قطارات IC في اتجاه Dresden بين 7 يونيو و 8 أغسطس 2025 في Bielefeld. أكد متحدث باسم السكك الحديدية القيود التي تؤثر على Hamm و Bielefeld على وجه الخصوص ، وأكد أن التأخير يجب أن تكون متوازنة بسبب توقف أقل. تم التخطيط لأعمال البناء على المدى الطويل على جسر في هيرفورد وعمل واسع النطاق في Wunstorf بالقرب من هانوفر ، مما سيؤثر بشكل أكبر على اتصالات القطار.

مسار إضافي وتأثيرات على حركة القطار

بالإضافة إلى التغييرات المذكورة ، يجب أن تتوقع سائقو السكك الحديدية في شمال راين ويستفاليا قيودًا على الطريق بين هام وهاجن. سيتم إغلاق هذا الطريق من 19 أكتوبر إلى 14 ديسمبر 2024 ، والذي يرجع إلى أعمال البناء فيما يتعلق بتوسيع A1 على صليب Dortmund/Unna. يقوم Deutsche Bahn بإجراء أعمال على أنظمة حماية الضوضاء والضوضاء بالإضافة إلى الجسور التي ستؤثر على النقل المحلي والمسافات الطويلة.

في النقل الطويل ، والروابط بين كولونيا ، و wuppertal و hagen خارج. سيكون النطاق المنخفض من قطارات IC و ICE ملحوظًا في Wuppertal و Hagen ، مع التوقف عن بعض حركة المرور لمسافات طويلة في Schwerte و UNNA أيضًا. بالنسبة لخط الجليد كولونيا-أنفترتال هانوفر-بيرلين ، وهذا يعني أن القطارات تعمل فقط بين هام وبرلين ، بينما تمسك في كولونيا وويبرتال وهاجن. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون خط IC Frankfurt-Siegen-Hamm-Münster هو التحويلات والإضافات الإضافية في Dortmund.

القيود في النقل الإقليمي ، والتي تبدأ من 18 أكتوبر في الساعة 8:30 مساءً. وتنتهي في 17 ديسمبر في الساعة 2 مساءً ، تؤثر على خطوط Express Regional Express RE7 و RE13 وكذلك RB53 و RB59 ، لحركة المرور البديلة.