Bochum traukinių stotis uždaryta du mėnesius: didžiuliai nukreipimai ir pakaitiniai autobusai!

Bochum traukinių stotis uždaryta du mėnesius: didžiuliai nukreipimai ir pakaitiniai autobusai!

Nuo 2025 m. Vasario 28 d. Iki balandžio 25 d. „Bochum“ centrinė stotis bus užblokuota dviem mėnesiams. Uždarymas vyksta kaip „Deutsche Bahn“ plėtros planų, susijusių su „Rhein-Ruhr-Express“ (RRX), plėtros planų dalis. Tai reiškia didelius geležinkelių eismo regione apribojimus. According to Ruhr24 remains active between Essen ir Dortmundas per tą laiką, tačiau su apribojimais ir pokyčiais. Reikalingi pakaitiniai autobusai, ypač savaitgaliais.

Keleivių atkryčio lygį garantuoja pakaitiniai autobusai, važiuojantys dviem stotelėmis prie „Bochum“ pagrindinės stotyje. Stotelės yra Universiteto kelias (Esseno link) ir Buddenbergplatz/Ferdinandstraße (Dortmund ir Witten kryptis). Pakaitinis srautas vakarais taip pat pratęstas Hammui (Westf.) HBF. Taip pat bus papildomų autobusų tarp „Esen HBF“, „Wattenscheid“, „Bochum West“, „Bochum HBF“ ir „Witten HBF“. SEV taksi nuo Essen-Steele-Ost iki Essen HBF yra surengti vėlai vakare ir naktinėms kelionėms.

tvarkaraščio pakeitimai ir paveikti traukiniai

Blokavimo metu keli traukiniai nesustos prie Bochumo pagrindinės stotyje. Tai apima:

• Re 1 (Achen to Hamm)
• RE 6 (Minden į Kelno/Bonos oro uostą)
• Re 11 (Kassel-Wilhelmshöhe to Diuseldorf)
• Re 16 (esen to Iserlohn)
• RB 32 (Dortmund to Duisburg)
• RB 40 (esen to Hagen)
• Re 41 („Bochum to Haltern AM“)
• RB 46 (Gelsenkirchen to Bochum)
• S2 (Dortmund to Essen)

Ilgame atstume transporto priemonėje „Bochum“ pagrindinėje stotyje nebus laikomas ledas ar IC. Ilgieji atsitraukimo traukiniai nukreipiami tarp Esseno ir Dortmundo ir tarp Esseno ir Miunsterio, kurie yra siejami su ilgesniu kelionių laiku.

Statybos darbų apimtis

Dabartiniai statybos darbai yra išsamūs ir daro įtaką keliems regionams. Dortmunde nutiesta 13 kilometrų naujų takelių ir trys nauji kursai. „Bochum“ gauna 11 kilometrų naujų takelių ir išplėtimo platformą, taip pat būtina ir šonkaulių zondai. „Wattenscheid“ keleivio požemis yra pratęstas, o kitas kilometrų takelis ir naujas jungiklis yra įdiegtas ESSEN. Šių plačių priemonių išlaidos iš viso sudaro 30 milijonų eurų, o tai pabrėžia šių investicijų svarbą regionui.

Žvelgiant iš platesnės perspektyvos, šios priemonės sustiprina traukinių stočių Vokietijoje veikimą, kad būtų galima patenkinti prognozuojamą keliautojų augimą. Pagal wdr Maršrutas, kuris daro įtaką iš viso septynias savaites. Šie techninės priežiūros darbai ir plėtiniai turėtų apimti ne tik dabartinius poreikius, bet ir atsižvelgti į ateities reikalavimus.

• www.ruhr24.de
• www1.wdr.de