E-scoot-bestuurder ontsnapt na een ongeluk met een voetganger in Bochum!

E-scoot-bestuurder ontsnapt na een ongeluk met een voetganger in Bochum!

Op donderdag 27 maart was er een verkeersongeval in Bochum dat de aandacht van de politie trekt. Een e-scoot-coureur verwondde een 18-jarige voetganger en vluchtte toen uit het toneel van het ongeval. Het incident vond plaats op de Huestraße, in de hoeveelheid huisnummer 4. Volgens radioNeperuhr.dehr.dehr.dehr.dehr.dehr.dehr.dehr.dehr.dehr.dehr.De. Journey, een snelle "sorry" genoemd en vervolgde zijn ontsnapping.

De politie is nu begonnen met onderzoeken. De gezochte bestuurder wordt beschreven als een man met een "zuidelijke" uiterlijk. Zijn leeftijd wordt geschat op ongeveer 18 tot 25 jaar, het heeft een grootte van ongeveer 175 cm en een slank figuur. Zijn haar is kort en zwart en op het moment van het ongeluk droeg hij volledig zwarte kleren. De e-scooter waarmee hij reisde had een rode en zwarte kleur.

De politie van Bochum vroeg om hulp van de bevolking. Beide getuigen van het incident en de e-scooter-bestuurder zelf worden gevraagd om te melden. Informatie kan worden gegeven op 0234 909-5206. De politie Bochum, vertegenwoordigd door Gianna Isabella Kruck, ook verkrijgbaar op het nummer 0234 909-1022, is de persafdeling op PressEnstelle.bochum@polizei.nrw.de beschikbaar.

Het toenemende aantal verkeersgevallen met e-scooters blijft een belangrijk onderwerp in Bochum. Een soortgelijk incident vond plaats op 6 december 2024, toen een 17-jarige werd geraakt door een e-scooter en ernstig letsel opliep. Ook in dit geval vluchtten de oorzaken van het ongeval in een onbekende richting. Getuigen meldden dat e-scootchuurders jonge mannen waren rond de 18 tot 22 jaar die een slanke figuur hadden en donker waren gekleed. Twee van hen droegen honkbalcaps. De politie heeft ook het onderzoek bij dit incident overgenomen, stuurde 0234 909-5206 ( ruhr24.De-93456112.html "> ruhr24. ).

Deze incidenten tonen het groeiende probleem van de veiligheid van het verkeer met e-scooters en illustreren de noodzaak om zowel voetgangers als fietsers te beschermen tegen meedogenloos rijden