Pet ozbiljnih prometnih nesreća u Witten i Hattingen - Sigurnost na rubu!

Pet ozbiljnih prometnih nesreća u Witten i Hattingen - Sigurnost na rubu!

U regiji su se dogodile 21. siječnja 2025. godine, dogodile su se dvije ozbiljne prometne nesreće s pješacima. Prvi incident dogodio se u Wittenu oko 11:00 sati, kada je 87-godišnju ženu koja je trenutno prelazila Breddestrasse zarobila vozač koji dolazi iz Bochuma. Stariji građanin morao je biti odveden u bolnicu s teškim ozljedama.

Druga nesreća dogodila se ujutro oko 8:00 sati u Hattingen-Rodenscheidu. Ovdje je 57-godišnji Sprockhöveler pogodio 68-godišnji Hattingen. Skrenula je lijevo s Elfringhausera Straße do Brenscheider Straße i sudarila se s čovjekom koji je prešao pješački put. Zanimljivo je da su oba sudionika ranije prijavila zeleno svjetlo. 57-godišnjak je također odveden u bolnicu.

Povećani broj nesreća u 2023.

Ti su incidenti u kontekstu zabrinjavajućih podataka o prometnim nesrećama u Njemačkoj. Godine 2023., izvještava Njemačko Vijeće za sigurnost na cestama (DVR), 2.839 ljudi umrlo je u prometnim nesrećama, što odgovara povećanju od 1,8 % u odnosu na 2022. godine. Osim toga, broj ozljeda u cestovnom prometu porastao je na 366.557, što je povećanje od 1,5 %. To ilustrira trend kojim se Manfred Wirsch, predsjednik DVR -a, obraća. Zahtijeva povećanu pozornost na sigurnost pješaka, budući da se broj ubijenih i ozlijeđenih pijeditelja povećavao posljednjih godina.

WIRSCH naglašava potrebu za povećanjem sigurnosti za pješake u fokusu prometne politike. Federalna vlada radi na prometnoj strategiji stopala koja uključuje romanu propisa o cestovnom prometu (STVO). Jedna od glavnih promjena je dozvola općinama da organiziraju križanje zebre čak i bez dokaza o posebnom opasnosti. Ova je propisa namijenjena pojednostavljenju raspodjele područja za promet stopala i bicikala i omogućiti brže mjere.

Zaključci i buduće mjere

Trenutni podaci o nesreći i incidenti naglašavaju potrebu za učinkovitim mjerama za poboljšanje sigurnosti prometa. DVR je razvio 10 glavnih zahtjeva, koji uključuju povećani nadzor prometa i prikladnije najveće brzine. Ti su zahtjevi dio šire strategije za smanjenje nesreća i poboljšanje sigurnosti pješaka.

Općenito, ovi razvojni događaji pokazuju da je hitno potrebno prilagoditi transportnu politiku kako bi se osigurala sigurnost svih korisnika cesta, ali posebno pješaka. Detaljna statistika o prometnim nesrećama, kao što jest, na primjer, Destatatis ponudite u efektivnoj mjeri u efektivnoj mjeri.