Penkios rimtos eismo įvykių Witten ir Hattingen - saugumas ant slenksčio!

Penkios rimtos eismo įvykių Witten ir Hattingen - saugumas ant slenksčio!

2025 m. Sausio 21 d. Regione įvyko dvi rimtos eismo įvykių su pėstimais. Pirmasis incidentas įvyko Wittene apie 11:00 val., Kai 87 metų moteris, kuri šiuo metu kirto „Breddestrasse“, buvo sugauta vairuotojo, kilusio iš Bochumo. Vyresnysis pilietis turėjo būti išvežtas į ligoninę su rimtais sužalojimais.

Antroji avarija įvyko ryte, apie 8:00 val. Hattingen-Bredenscheide. Čia 57-erių Sprockhöveleris nukentėjo nuo 68 metų Hattingeno. Ji pasuko į kairę nuo Elfringhauser Straße į Bredenscheider Straße ir susidūrė su vyru, kuris perėjo pėsčiųjų kelią. Įdomu tai, kad abu dalyviai anksčiau pranešė apie žalią šviesą. 57-erių metų vyras taip pat buvo nuvežtas į ligoninę.

padidėjęs avarijų skaičius 2023 m.

Šie incidentai susiję su nerimą keliančiais skaičiais dėl eismo įvykių Vokietijoje. 2023 m. Vokietijos kelių saugumo tarybos (DVR) ataskaitose 2839 žmonės žuvo vykdant eismo įvykius, o tai reiškia, kad padidėjo 1,8 %, palyginti su 2022 m. Be to, kelių eismo traumų skaičius padidėjo iki 366 557, ty 1,5 %. Tai iliustruoja tendenciją, į kurią kreipiasi DVR prezidentas Manfredas Wirschas. Jis reikalauja, kad padidėtų pėsčiųjų saugumo dėmesys, nes pastaraisiais metais padidėjo nužudytų ir sužeistų pjedesterių skaičius.

Wirschas pabrėžia poreikį padidinti pėsčiųjų saugumą, kai daugiausia dėmesio skiriama transporto politikai. Federalinė vyriausybė rengia pėsčiųjų eismo strategiją, apimančią kelių eismo taisyklių (STVO) romaną. Vienas iš pagrindinių pakeitimų yra leidimas savivaldybėms organizuoti zebrą perėjant net ir nepateikus specialaus pavojaus įrodymo. Šis reglamentas skirtas supaprastinti plotų paskirstymą pėdų ir dviračių srautui ir įgalinti greitesnes priemones.

Išvados ir būsimos priemonės

Dabartiniai avarijos duomenys ir incidentai pabrėžia, kad reikia veiksmingų priemonių, siekiant pagerinti eismo saugumą. DVR sukūrė 10 pagrindinių poreikių, įskaitant padidėjusį eismo stebėjimą ir tinkamesnį didžiausią greitį. Šie reikalavimai yra platesnės strategijos, siekiant sumažinti avarijas ir pagerinti pėsčiųjų saugumą, dalis.

Šie pokyčiai rodo, kad skubiai reikia pritaikyti transporto politiką, kad būtų užtikrintas visų kelių vartotojų, bet ypač pėsčiųjų, saugumas. Išsami statistika apie eismo įvykius, tokius kaip jūs sukuriate, pavyzdžiui, destatis Siūlykite būtiną pagrindą veiksmingoms priemonėms įstatymų ir infrastruktūros planavimui.