Pięć poważnych wypadków drogowych w Witten i Hattingen - Bezpieczeństwo na krawędzi!

Pięć poważnych wypadków drogowych w Witten i Hattingen - Bezpieczeństwo na krawędzi!

21 stycznia 2025 r. W regionie miały miejsce dwa poważne wypadki z pieszymi. Pierwszy incydent odbył się w Witten około 11:00, kiedy 87-letnia kobieta, która obecnie przekraczała Breddestrasse, została schwytana przez kierowcę, który pochodzi z Bochum. Senior obywatel musiał zostać zabrany do szpitala z poważnymi obrażeniami.

Drugi wypadek miał miejsce rano około 8:00 w Hattingen-Bredenscheid. Tutaj 57-letni Sprockhöveler został uderzony przez 68-letniego Hattingen. Skręciła w lewo od Elfringhauser Straße do Bredenscheidera Straße i zderzyła się z mężczyzną, który przekroczył ścieżkę dla pieszych. Co ciekawe, obaj uczestnicy wcześniej zgłaszali zielone światło. 57-latek został również zabrany do szpitala.

Zwiększona liczba wypadków w 2023 r.

Te incydenty są w kontekście niepokoju o wypadkach drogowych w Niemczech. W 2023 r. Raporty niemieckiej Rady Bezpieczeństwa Drogowego (DVR) 2839 osób zginęło w wypadkach drogowych, co odpowiada wzrostowi o 1,8 % w porównaniu z 2022 r. Ponadto liczba obrażeń ruchu drogowego wzrosła do 366 557, co stanowi wzrost o 1,5 %. To ilustruje trend, który Manfred Wirsch, prezes DVR, adresuje. Wymaga większej uwagi na bezpieczeństwo pieszych, ponieważ liczba zabitych i rannych cokołów wzrosła w ostatnich latach.

Wirsch podkreśla potrzebę zwiększenia bezpieczeństwa pieszych w zakresie polityki transportu. Rząd federalny pracuje nad strategią ruchu pieszego, która obejmuje powieść przepisów dotyczących ruchu drogowego (STVO). Jedną z głównych zmian jest pozwolenie gminom na zorganizowanie skrzyżowania zebry nawet bez dowodu specjalnego zagrożenia. Niniejsze rozporządzenie ma na celu uproszczenie alokacji obszarów dla ruchu stóp i roweru i umożliwienie szybszych miar.

Wnioski i przyszłe miary

Obecne liczby wypadków i incydenty podkreślają potrzebę skutecznych środków w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu. DVR opracowało 10 głównych wymagań, które obejmują zwiększone monitorowanie ruchu i bardziej odpowiednie maksymalne prędkości. Wymagania te są częścią szerszej strategii ograniczania wypadków i poprawy bezpieczeństwa pieszych.

Ogólnie rzecz biorąc, zmiany te pokazują, że pilnie konieczne jest dostosowanie polityki transportu, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom dróg, a zwłaszcza pieszym. Szczegółowe statystyki dotyczące wypadków drogowych, takie jak tworzysz, na przykład destatis Zaproponuj niezbędne podstawy do skutecznych planów legisli i infrastrukturalnych.